车厘子大叔|都向城市化妥协了？，针锋相怼｜“盒子”之争！路虎卫士/牧马人( 二 ) 提到路虎家族

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对于经典越野车来说，全新路虎卫士经典的设计和非承载式车身依然一去不复回，与Jeep牧马人的更新换代方式大不相同，未来的越野车型设计到底是怎样的方向我们现在不可得知，但一款经典情怀硬派越野车型小编觉得就该像Jeep牧马人那样，在舒适性上进步是必然，毕竟现在的用车环境大部分城市化，但是该保留的经典依然还得保留，以应对没有任何改变的野外环境。
动力部分，全新路虎卫士搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机，同时引入了48V轻混系统，这套动力的最大马力达到了400匹，最大扭矩达到了550N·m ，匹配的是一台8AT变速箱。
不知是否考虑到行业趋势，全新路虎卫士这套48V轻混系统让人感觉它是纯粹是为了省油而生。当然，这对环境也是有好处的事情，未曾试驾过，所以对它所发挥的最大用处也不得而知，但从行业趋势来说，还是值得提倡的。

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全新Jeep牧马人搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为195.4kW(266PS），最大扭矩为400N·m ，与之匹配的是来自ZF的8速自动变速箱；从之前的自吸到现在的涡轮，大排量也变成了小排量，变速箱也从之前的5速变成了8速，最明显的也是针对油耗的降低。

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走向涡轮化的车型，动力往往都会变得更好，同样全新的Jeep牧马人也不例外。动力的爆发要比之前提前不少，让你觉得动力响应变得更加活跃，无论是高速超车还是起步，你会感觉这个接近2吨的大家伙反而变的更加机灵了。

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从动力对比上来看，全新路虎卫士与全新Jeep牧马人的动力水平不在同一水平线上，毕竟，在售价上也有不少的差距。但不可否认的是，它们都有一个共同的特点，那就是都在向燃油经济性靠拢，硬汉也不再倔强，它们也在开始向生活妥协。
【车厘子大叔|都向城市化妥协了？，针锋相怼｜“盒子”之争！路虎卫士/牧马人】四驱系统方面，全新路虎卫士搭载了一套全时四驱系统，并搭载了路虎当家技术——第二代智能全地形反馈适应系统，主要在于新增了涉水模式，最大涉水深度达到了900mm 。全新Jeep牧马人搭载了一套分时四驱系统，在铺装道路上，切换至高速两驱模式可节省油耗，而切换至低速四驱时，轮上扭矩便会放大，提高车辆的脱困性能。

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路虎如今在国内的品牌影响力已经大不如前，而全新一代路虎卫士彻底的改头换面，情怀消费者是否还能为其买单呢？对于Jeep牧马人来说，它在设计上的每次改动只是很小幅度的改变，在用料上也更加精致了，舒适性也有明显提升，但其粗犷的一面却从未改变，这样的“大玩具”才能唤起“玩家”心中的欲望。