燃烧的岛群|完全仿造Me.262，用来执行自杀攻击，二战日本一年造出喷气机( 三 ) 大多数军迷都知道二战时期的德国喷气式

仅仅一年，开始试飞

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"橘花"战机的试飞图片
"橘花"的首次试飞在8月7日，而8月7日距离日本投降仅仅只有8天，但这些基层的日军和研究人员依旧在为"橘花"项目奔走着。 8月7日，横须贺航空队的首席试飞员高冈迪少佐在没有火箭助推的情况下，完成了第一架总装完毕的"橘花"战机的试飞工作。

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"橘花"正在试飞场中
飞行时长11分钟，并未进行高空测试，其中在600米高度时， "橘花"达到了它的最大时速，即315公里每小时。虽然从数据上来看并不优秀，但是对于日军来说，试飞成功使得日本也迈进了喷气机时代。从上一年7月份资料运抵日本，至首飞成功的8月7日，日本只花费了一年左右的时间就拥有了喷气机。而德国则花费了差不多三年，英国则花费了四年的时间。

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加速起飞
虽然日本花费了最短的时间就开发出了喷气式战机，但是为时已晚，这款战机在随后的第二次试飞后，日本便进行投降了。而第二次试飞，则因为失败完全摧毁了第一架完整的"橘花"喷气机。第二次试飞是在8月11日，试飞员在起飞后不久便进行迫降，将整机迫降在了海滩上。四天后，日本投降，整个"橘花"项目宣告结束。

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美国博物馆中的"橘花"实机
日本原计划在1945年结束以前，出产200架"橘花"喷气式战机，用以执行特攻任务。但是在战争结束时，只有2架是完成状态（其中一架迫降损毁了）。美军只在负责"橘花"项目的中岛公司总制造厂以及九州岛上找到了23架还在制造的"橘花"战机。其中一个较为完整的"橘花"战机，以及它使用的Ne-20被美国运回国内，现在正在美国华盛顿特区的航空航天博物馆进行展示。
潜力非凡
笔者认为，战争如果再持续几个月的话， "橘花"战机将会首次以特攻机的方式撞上美国军舰，或者在特攻任务时被击毁，从而完成它在战场上的首战记录。虽然日军高层将其定位于执行自杀任务的喷气式特攻机，但是"橘花"的潜力远不止如此。中岛厂也在挖掘"橘花"的潜力，自行设计出了能够在机鼻安装两门日本的30毫米机炮的战斗机版本，同时还有两种橘花改型，一种是双座教练型，另外一种是可以使用弹射器的橘花。加之上面提到的特攻机版本，如果战争再持续数个月，或者是一年，盟军将会有四种版本的目击记录。

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机鼻可以安装2门30毫米机炮
"橘花"的最大问题就在于引擎推力不足，以及寿命过短。如果日本能够获得到足够的金属材料与燃油，相信Ne-20发动机的推力和寿命会进一步提升， "橘花"的综合性能将会更强。从笔者查到的资料中，各种细节均能证实日军高层对于"橘花"战机的高度期望。在8月7日"橘花"战机首飞以前，日军便在木更津海军航空兵基地组建了"橘花"的第一支飞行队，该队编号为第724航空队，但直至战争结束也未能装备一架"橘花"战机。

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"橘花"作战的想象图
无法逆转
同时，日军停掉两个重大项目，将精力集中在"橘花"项目上也可以证明日本对于"橘花"的期望。期望归期望，但"橘花"并不拥有改变战局的能力，甚至它仿造的原型Me.262战机也未能拯救德国。最后一代的螺旋桨战机："飞龙"、P-51等代表作，在速度上和回转性能上，均能与初代喷气机一战。当时美军已经在日本本土附近岛屿部署了P-51战机，如果"橘花"的战斗机版本制造出来并服役，想必也会想Me.262一样，被P-51用俯冲、蹲守机场的战术解决掉。