燃烧的岛群|完全仿造Me.262，用来执行自杀攻击，二战日本一年造出喷气机( 二 ) 大多数军迷都知道二战时期的德国喷气式

仿造德国产品，集中精力研发
由于日军高层要求的是，能够适合执行自杀式袭击任务的喷气机，许多早期喷气机固有短板问题便消失不见了，这其中最被忽视的一项就是引擎寿命。日本拿到的大部分资料都是关于Me.262的， Me.262采用的是德国宝马公司的003型引擎，由于战局紧急等因素。日本工程师未加修改和升级便将该引擎直接仿造了出来，最初仿造出来的型号是Ne-12型轴流式发动机。

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当时的日本已经非常缺少制造发动机的稀有金属了，工程师只能用其他一些普通合金来代替，同时在仿制过程中还出现了一定的失误。因此最初生产出来的Ne-12型发动机，其推力仅有单台320公斤，寿命仅仅只有几小时。单台320公斤的推力，别说挂一枚500公斤炸弹了，就连将机身送上天都是一件难事。其仿制的原型：宝马003型轴流式发动机的推力是日本产Ne-12发动机的好几倍。

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在车间进行总装的"橘花"特攻机
由于发动机推力过小的问题一直在耽误着"橘花"特攻喷气机项目的进程，日军决定停止另外两种新机的项目，这两个项目分别是"天雷"和远程轰炸机"连山" 。将这两个项目的技术人员集中到"橘花"项目上，集中力量解决引擎问题。但小泉工厂的能力还是有限，日军又重新启用了种子岛上面的秦野工厂，希望通过设施较好的秦野工厂能够彻底仿制宝马003型发动机，开发出推力更强的"日本产"喷气发动机。
设计特点
为了加快项目进度，工厂还提前搜集材料，生产了十几架机身， "橘花"在机身的设计上颇有特色。橘花将Me.262的相对的后掠翼，修改为了平直翼，便于工厂进行生产，但也损失了部分机动性能。同时，机翼在可以在中间进行折叠，减少机体所占空间。这里可能有人会认为，日本这是要进行喷气机上舰。但后来的资料则证明，日军将这款喷气机的机翼设置成可折叠式，仅仅是为了能够将喷气机存放在山洞里，避免被盟军的轰炸摧毁。

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可以将机翼进行折叠的"橘花"特攻机
将机翼折叠后，较小的体积就可以放置在天然或人工的山洞中。同时，早期喷气机的滑跑距离都特别长，加之日本仿制的喷气式发动机的推力不如原版的。设计人员在机身下方起落架附近，安装了两个能够搭载火箭助推器的架子。

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橙色圆圈处就是安装的火箭助推器
在"橘花"特攻机需要进行作战时，先将战机从山洞中拖出，启动引擎。在飞行员操纵飞机起飞时，点燃火箭助推器，使战机短暂的获得火箭助推器带来的额外推力，从而使起飞距离更短，升空时间也缩短，普通的机场也可以起飞"橘花" 。

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"橘花"2号原型机
只欠引擎

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Ne-20发动机结构图

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Ne-20发动机
机身的设计也已经准备好了，所谓"万事俱备，只欠引擎" 。在1945年的春天，彻底仿制宝马003型引擎的日本产发动机终于试制成功，新引擎的编号为Ne-20 。新引擎诞生后，最后一步便是总装，但这个时候中岛工厂已经被盟军的轰炸机近乎完全摧毁。总装任务不得不在群马县的民间农家中进行，最终于1945年6月末，一架总装完毕的"橘花"在一个养蚕厂中诞生。