燃烧的岛群|完全仿造Me.262,用来执行自杀攻击,二战日本一年造出喷气机

大多数军迷都知道二战时期的德国喷气式战机 , 即Me.262系列喷气式战机 。 而本文要介绍的一款二战喷气式战机 , 不是别人 , 正是德国的盟友——日本 , 日本在战争末期仅用了短短几个月就开发出来一款喷气式战机 , 即中岛"橘花"特攻机 。 虽然中岛"橘花"诞生时已经为时已晚 , 未能挽救日本的败局 。 但二战日本喷气机从无到有的这个过程 , 则是十分值得探讨一番的 。
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日本版的“Me.262”
民间开发 , 看上Me.262了
日本最初在上个世纪30年代就开始了有关喷气式发动机的探索 , 但这个时期的研发项目 , 大多数都是科学家自发研究的 , 当时的日本政府对其没有任何支持 , 基本上可以算作民间自发 。 因此只凭借自己兴趣而去研发喷气式发动机的日本科学家 , 几乎没有几个人能获得成功 。 有关喷气式发动机的项目 , 就这么不冷不热的持续到了1943年 。
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Me.262的诞生引起了日本的极大兴趣
但在1943年 , 事情出现了转机 。 日本和德国由于是盟友关系 , 在太平洋战争爆发前 , 日本便向德国派出了一批又一批的大使和军官观察团 , 旨在学习德国先进的战术思想和武器装备 。 在1943年 , 驻德国的日本武官向东京报告了一个信息 。 大致内容是:"德国人正在开发一种可以让战机高速飞行的引擎 , 这种引擎具有非常大的潜力 , 德国非常重视这种引擎 , 希望它能够发挥巨大作用 。 "
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平安抵达法国西海岸的伊-29号潜艇
日本在得知这一信息后 , 指示当时的日本驻德武官 , 向德国政府提出请求 , 让负责开发Me.262和Me.163的梅塞施密特公司将开发资料给予日本一份 , 来帮助日本开发同样的喷气式引擎以及战机 , 但这一请求遭到了梅塞施密特公司以及德国政府高层的直接拒绝 。 但日本人十分懂得外交 , 在遭到拒绝后 , 日本派遣了一艘编号为伊-29的潜艇 , 携带"礼品"去登门拜访 。 这艘潜艇历经千难万险 , 穿过印度洋最终抵达了法国的西海岸 , 将"礼品"送给了德国人 。
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德国给予日本全套Me.262喷气式战机的资料
千难万险 , 登门拜访
伊-29携带的"礼品"中 , 有德国当时非常稀缺的锡、钨、天然橡胶等总共217吨的战略武器 , 里面还有日本海军最自豪的93式纯氧鱼雷 。 这项携带"礼品"登门亲自拜访德国的行动 , 受到了希特勒的赞赏 。 原本并瞧不起日本的希特勒被感动了 , 特许梅塞施密特公司向日本人提供喷气式发动机、喷气式战机的设计等诸多技术 。 德国还送了一艘编号U-1224的潜艇供日本人将资料和发动机样品带回到日本 。
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编号U-1224的潜艇携带的是Me.262和Me.163的动力装置 , 即喷气式发动机 , 而原本来登门拜访的伊-29携带的是大部分有关喷气式引擎的生产资料 。 这样做的目的是为了保证至少有一艘潜艇能够回到日本 , 让日本也拥有喷气式发动机的技术 。 但携带了发动机的U-1224不是那么走运 , 在1944年3月28日起航后 , 与5月13日彻底失去联系 , 被盟军击沉 。 伊-29则从4月16日起航 , 从好望角绕到了新加坡 , 抵达新加坡再转运输机飞回日本 。 抵达日本时已经是7月18日 。
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B-29轰炸机把日本大部分工业设施都摧毁了
由于当时日本本土已经遭到B-29远程轰炸机的轰炸 , 因此日军高层决定 , 将拿到的全套技术资料迅速实现"国产化" , 用来对付美国的远程轰炸机 。 这项任务落到了中岛飞机工厂的小泉制造厂上 , 这便是后来的中岛"橘花"喷气式战机 。 随着战局的日益恶化 , 以及"神风特攻"自杀式袭击战术的形成 , 日军高层进一步要求该机将要应用于"特攻"任务 , 即悬挂着炸弹直直地撞上盟军舰艇 。 因此对"橘花"的要求进一步降低 , 航程在300公里左右即可(自杀式任务不必考虑返航 , 有去无回) , 能够悬挂500公斤及以上重量的炸弹 。