通过持续推进生产线的数字化、智能化改造 , 三一重工生产效率不断提升 。 自2016年以来 , 销售、管理以及财务费用率持续走低 。 2020年 , 三一重工期间费用率降至12.89% , 较2016年同期的23%下降了10个百分点 。
2019年 , 三一重工建成了18号灯塔工厂 , 降本增效成果显著 。 其中 , 主要产品生产周期缩短了50% , 产能提升近50% 。 此外 , 公司员工数量较10年前减少了三分之二 , 人均收入相比2010年却超出四倍 。
数据显示 , 2019年 , 三一重工员工总数为1.8万人 , 这一数字在2011年超过5万 。 与此同时 , 三一人均收入达到410万元 , 大幅超越卡特彼勒(367万元)和小松集团(268万元) , 公司运营效率已经达到全球顶尖水平 。
因此 , 过度担忧钢材成本涨价会对三一重工盈利能力造成冲击 , 显然是低估了“机械茅”的内在实力 。
通过以上论述不难看出 , 对三一重工目前所谓周期见顶、海外市场拓展以及成本涨价等问题均无需多虑 , 股价下跌一方面是前期涨幅过大 , 另一方面则有市场情绪等非理性因素 。
当然 , 疫情过后经济将恢复常态化 , 货币政策收紧、基建增速放缓都会影响到工程机械的短期需求 , 但这都是一些短期因素 。
市场总是高估一家公司短期的驱动力 , 而低估其长期增长动力 。 对于三一重工的未来 , 还是需要用长期的发展的眼光看待 。 今日的“牛夫人” , 或许又将成为明日的“小甜甜” 。
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