巴拿马运河■巴拿马运河,涨价了( 五 )
大家挤一挤..
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运河管理局还呼吁政府采取进一步措施:比如开发地下水源、向运河水域引入其他河流、开挖新的水库、发展海水淡化等等 。
各大航运公司也在想办法 。
一种思路是赶快把“淡水费”转嫁到货物运费中去 。 比如 , 全球最大的集装箱承运公司马士基就宣布 , 自4月1日起 , 将对所有通过巴拿马运河的货物 , 每箱征收30美元的“巴拿马运河附加费” 。
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另一种思路是换别的航路 。 既然是全球变暖导致的巴拿马运河涨价 , 那如果再暖一些 , 北冰洋的冰山进一步融化 , 北极航线兴许就能全年通航了 。
这对某些使用巴拿马运河的大主顾是利好的:上海至纽约航线 , 走北极航线航程仅为1.55万公里 , 比走巴拿马运河了缩短4000公里 , 而且坐地收租地主的也变成了俄罗斯 。
只不过 , “抄近路”省运费的这点甜头 , 跟全球气候变化带来的其他恶果相比 , 似乎也只是一点微不足道的补偿 。
参考资料
https://www.pancanal.com/eng/general/fin-statements/index.html
https://www.plenglish.com/index.php?o=rn&id=49922&SEO=panama-canal-has-contributed-large-sums-to-the-treasury-over-20-years
https://www.maersk.com.cn/news/articles/2020/03/02/panama-canal-charge-implementation
http://m.xinhuanet.com/2020-01/07/c_1125430793.htm
https://www.sofreight.com/news_39592.html
https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_4067376
https://www.britannica.com/topic/Panama-Canal
https://www.pbs.org/newshour/world/panama-canal-helped-make-u-s-world-power
https://www.cepal.org/en/publications/37501-panama-canal-turns-100-history-and-possible-future-scenarios
*本文内容为作者提供 , 不代表地球知识局立场
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