以这次北京的调价（2013年6月）来看。通过与近期打车的几十位出租车司机的沟通，尽管不同居住区县、不同公司、不同年龄， 对这次掉价的看法几乎是一致的，那就是：对改善司机收入影响太少。他们的抱怨主要来自：1. 涨幅太小，且取消了2元的附加费，实际收益并无大提高。2. 低速行驶费，远未达到期望预期。3. 预约叫车服务费较低，不足以产生动力。4. 份子钱无调整，压力没变化。且油价还会持续上涨。简单算一下，按照打车10公里计算：涨价前是10元起步+2*7+3附加= 27元。涨价后是13元起步+2.3*7+1附加=30元。这样的差别，司机表示，没区别。算到最后，大多数司机表示依然会选择早晚高峰不出车。对于乘客的影响，短期可能会有，因为表面看起来涨幅大于实际，但短暂之后就无差了。既然选择出租车就是对舒适度有要求，北京的公交和地铁？算了吧。对于目前很热的打车App，使用者还是较少，大多数司机表示知道，但未用。还有少量表示无智能手机，无法使用，另外也不了解对收入的影响，如公司给配新手机会使用。
■网友的回复
物价持续上涨这么多年了，除了老百姓生活更艰难外，有什么影响了？
■网友的回复
看不出什么影响。能拿出40打车的人，不在乎用50。不能从供需的角度减少打车的人。

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