当年落地23万的SUV,如今才卖9.18万,因此一个月大卖9280辆

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当年落地23万的SUV,如今才卖9.18万,因此一个月大卖9280辆

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【当年落地23万的SUV,如今才卖9.18万,因此一个月大卖9280辆】当年落地23万的SUV,如今才卖9.18万,因此一个月大卖9280辆

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当年落地23万的SUV,如今才卖9.18万,因此一个月大卖9280辆

回首十年前 , 不难察觉 , 多数经典车型被无奈停产 , 能在市场浪潮中存续下来的皆是高品质产品 。
如今 , 这款SUV也是这般情形 。
虽说当下韩系车在中国市场受价格等因素影响 , 表现欠佳 , 但优质产品总能助力车企扭转乾坤 。
想当年 , 第一代起亚(智跑)也称得上是车坛劲旅 , 当年售价高达23万元 。

论口碑、比产品力 , 它与日系、德系车相较也是不遑多让 。
正是凭借超凡卓绝的产品硬实力 , 智跑声名远扬 , 时至今日街头巷尾仍不时能瞥见它的身影 , 这也侧面印证了它如同日系车一般皮实耐用的特质 。
在韩系品牌发展低迷之际 , 战略布局的加速优化 , 催生了新一代智能 。 配置水准与性价比大幅提升 , 当然 , 我个人觉得新一代智能不单在造型方面有了创新突破 , 综合产品力也是得到提升 。
得益于此 , 智跑单月销量达到9280辆 , 成功突破困境 。
不得不承认 , 全新的智跑处处彰显着十足诚意 。

首当其冲的便是外观层面的优化 , 其设计风格更加贴合年轻人的审美偏好 , 整辆车散发着浓烈的强大气场 。 虎啸式风格的格栅尺寸进一步加大 , 让人真切地领略到智跑的霸气 , 以及它强悍的特质 , 运动氛围扑面而来 , 势不可挡 。
智跑在细节之处将年轻感展现得淋漓尽致 , 就拿橙色装饰元素来说巧妙运用这一色调 , 使得整车风格更显朝气活力 。
侧面轮廓的线条勾勒出坚韧不拔的风格 , 尾灯造型在我眼中、整体设计更符合硬派越野车的形象 。 车尾部的立体式设计格外吸睛 , 让它脱颖而出 , 成为一款别具一格的SUV 。

再者 , 智跑的车身尺寸为4530mm×1850mm×1700mm , 轴距达2640mm虽说定位于紧凑型SUV , 不过在我眼中 , 就空间表现而言它只能算一般水平 。
但放在合资品牌阵营里 , 智跑的定价颇具竞争力 , 性价比优势尤为显著 。
特别值得一提的是 , 起亚在底盘调校方面堪称行业翘楚 , 高品质的底盘能够赋予驾乘人员卓越的舒适性体验 , 这一点可是日系、德系车所难以企及的 。
当然 , 智跑在智能科技方面同样紧跟时代潮流 。

虽说智跑并未采用当下流行的双联屏设计 , 但其仪表运用了液晶屏设计 , 还配备了悬浮式中控大屏 。
关键在于 , 它的智能互联功能格外亮眼 。
首先 , 仪表盘支持多种界面切换 , 能够呈现更为丰富的行车信息 。
中控大屏所搭载的智能系统涵盖了汽车生活等实用配置 , 除具备常规娱乐功能外还携手百度共同打造了百度智能互联系统3.0版本 , 让新车的智能化程度大幅提升 , 成功实现车家的互联互通 , 使得驾驶智跑出行更加便捷、既节省时间又保障安全 。

值得着重一提的是 , 智跑在细微之处同样精准拿捏消费者的需求 , 像手机无线充、配备SUB插口、应急灯、主控锁以及12V电源等设计 , 无一不彰显起亚的用心与专注 。
此外 , 中控台保留了物理按键 , 这让智跑的操控变得更加简易、便捷 , 无论是日常驾驶中的功能调节 , 还是紧急状况下的快速操作都能轻松应对 。
起亚巧妙地将人文情感与前沿科技相融合 , 使得内饰设计亮点频出 , 更加契合市场定位以及消费者的审美眼光 。
毫不夸张地说 , 智跑就是一款极为贴心、能全方位满足用户需求的产品 。

在消费者最为关注的动力性能 , 起亚智跑搭载了1.5T和2.0L两款发动机 。
全新调校的1.5T发动机 , 其输出马力可达200匹 , 而2.0L款型的马力输出为161匹 。
配合起亚独有的CVVD可变气门升程连续可变技术 , 能够对气门开度进行实时精准调控进而大幅提升发动机的燃烧效率 , 达成动力与燃油经济性的完美平衡 。
正因如此 , 智跑的百公里油耗仅为6.3升 。
加之6AT或7DCT变速箱的加持 , 它还具备出色的稳定性与可靠性 , 不得不说 , 智跑着实是一款出类拔萃的产品 。

我的总结如下:
就当下智跑的定价来看 ,
其官方指导价处于139800元至157800元区间 。
算上终端优惠折扣之后 , 裸车价低至9.18万元 。
凭借合资品牌的身份以及起亚品牌自身的溢价能力作为支撑 ,
智跑在外观设计、动力性能、配置丰富度、性价比等诸多方面 , 整体表现都相当亮眼 。
智跑宛如一匹脱颖而出的黑马 , 如此一来 , 它能斩获优异的销量成绩也就不让人感到意外了 。
您对起亚智跑有着怎样的评价呢?欢迎大家留言讨论 。