对标赛那！日产最强MPV有望国产，标配混动，落地不超14万

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最近，关于本田收购日产的消息沸沸扬扬，表面上看，日产可能真的无法支撑目前的产品结构，其实倒不如说是日系车在集体“抱团取暖” 。你能说本田的日子好过？还是丰田的日子好过？其实就目前国内的市场看，大家都不好过，即便有着全球最大主机厂的“丰田”环比下降同样明显，而且旗下引以为傲的“凯美瑞”也在11月份的销量中被新帕萨特以及迈腾超越。而最近，有消息称日产有望在明年引入一款高级别的MPV来刺激中国市场，这款车就是图中的“Serena”！小编相信引入这款车也是无奈之举，毕竟在MPV的赛道中，日产想要突出重围，付出的代价可是巨大的。
【对标赛那！日产最强MPV有望国产，标配混动，落地不超14万】
关于这款车的未来我们先暂且不看，先看看新“Serena”都能给我们带来哪些惊喜。通过对比图一和图二，我们发现新车的时尚元素得到提升，虽定位MPV ，但从实际效果上看更接近SUV ，中间的大尺寸中网都换用了V-motion设计，而格栅两侧也换用了宽体的银色装饰带，配合中间的可点亮的LOGO ，带来了超高辨识度。新车大灯首次升级到了分段式设计，其中下卧式的行车灯正好与格栅契合到一起。前包围方面，新加入的梯形前包围同样给新车增加了运动感。

关于尺寸目前尚不知晓，但与车头一样，理念上还是发生了改变。比如取消了方正设计，而且就连腰线也只是点到为止，两侧的电滑门不变，但前后的内嵌式轮眉带来的力量感可是远超腰线，包括新融入的轮毂也给新车融入了更多新鲜元素。新车尾部，完全就是SUV的翻版！顶部配有小尾翼，尾灯也换成了三角形设计，其内部的炭黑元素也保证了新车的力量感。另外尾箱微微内嵌，配合底盘延伸带的加持，带来了完全不输于MPV的炸裂感。

内饰上，这款Serena还是沿用了经典版布局，而且能看得出来，整个的高级感是以往所不具备的。三幅式的方向盘、内嵌式的液晶屏与新“奇骏”完全一致。中间升级了大尺寸的多媒体屏！屏幕的下方则是按键式的换挡结构以及部分功能按键，没有了传统的挡杆，所以前排的空间优势得到延伸。座椅方面还是采用了3排7座以及3排8座两种座椅布局，其第二排标配有小桌板，该小桌板上还设计有双杯架。

最后再看动力，已经确定，新车将匹配两套动力系统，分别是1.4T三缸e-POWER混动系统和2.0升四缸自然吸气汽油发动机，均提供四轮驱动系统选择。据悉这款车的落地价将不超14万，若未来这款车真的引入国内，小编相信会给市场带来冲击，期待它未来的表现。