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在国内汽车市场中 , 合资汽车里最受消费者青睐的品牌 , 非德国大众与日系车莫属 。 本田作为日系品牌的一员 , 自打入中国市场后 , 给消费者带来了诸多标杆车型 。 轿车领域有思域、雅阁 , SUV阵营中 , CR-V也曾称霸一方 。 表面上看 , 似乎只要是本田出品的车型 , 销量都不愁 , 但很多人不知道 , 本田旗下也有不温不火的车型 。 就拿今天的主角本田英仕派来说 , 它终于“放低姿态”了!价格从18.28万降至12.23万 , 每公里油费才3毛钱 , 还只需加92号汽油 , 这么看来 , 何必再去买凯美瑞呢?
【本田真的拼了,18.28万一路降至12.23万!1公里3毛,只用92油】
作为东风本田旗下的中型轿车 , 本田英仕派自推出以来 , 市场表现一直有些尴尬 , 销量处于低谷 。 虽说它单月销量偶尔也能达到几千甚至上万台 , 但放在本田汽车的产品线里 , 这也就是个平均水平 。 尤其是进入2024年之后 , 本田英仕派的销量持续下滑 , 11月份更是降至冰点 , 30天仅仅售出882辆 。 面对如此惨淡的销售成绩单 , 本田终于做出妥协 , 推出了大幅度的优惠 。 就拿北京地区来说 , 部分车型的降幅高达5万元 , 像入门级车型 , 一下子降价5万 , 售价从17.99万直降到12.99万 , 这波操作真可谓是“背水一战”!
那么本田英仕派这款中型轿车的各方面性能究竟怎样呢?首先 , 在外观设计与美学呈现上 , 本田英仕派跟本田家族的其他车型有所区别 。 它的整体外观独具一格 , 显得年轻且富有活力 , 十分契合主流消费者的审美口味 。 从车头前脸来看 , 本田英仕派采用了六边形进气格栅 , 内部还增添了直瀑式镀铬装饰条 , 让前脸更具质感 。 不仅如此 , 两侧的LED大灯为全系标配 , 点亮后 , 整体视觉冲击感极强 。 车身侧面轮廓尽显B级车该有的风范 , 时刻散发着高端大气之感 , 甚至还带有些许商务车的韵味 。 当然 , 流畅的车身线条搭配上独具个性的轮毂 , 更是将运动气息展现得淋漓尽致 。 车尾部分的设计同样令人过目难忘 , 它与整车风格相得益彰 , 既有着独特时尚的格调 , 又带有醒目的品牌标识 , 辨识度极高 。
进入车内 , 我个人认为本田英仕派的内饰设计相较于同级别的其他车型 , 处于中高端水准 。 其采用简洁大气的风格 , 不仅耐看 , 在用料上也颇为考究 。 当然 , 7英寸的液晶仪表 , 搭配10.25英寸的悬浮式中控大屏 , 科技感虽说不算特别爆棚 , 但也足够实用 。 与此同时 , 车辆还搭载了本田Connect智导互联系统 , 支持4G网络、车联网、OTA升级等一系列实用功能 , 完全能够满足日常家用的各种需求 。
在配置层面 , 本田英仕派表现得相当大方 。 除了配备常用的基础配置外 , 为顺应智能化发展潮流 , 它全系标配了本田传感辅助驾驶系统 , 并且配备多达8个超声波雷达 , 能够支持多种L2级智能辅助驾驶功能 , 智能化程度与当下的新能源汽车相比也不遑多让 。 再看空间表现 , 整车的长宽高分别达到4979mm、1862mm、1449mm , 轴距更是长达2830mm , 宽敞的车内空间足以满足日常出行及载人载物需求 。
在动力方面 , 本田英仕派为消费者准备了燃油版与混动版两种选择 。 燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机 , 匹配CVT无级变速器 , 能够爆发出194马力的最大输出功率 , 峰值扭矩可达260牛·米 , 百公里最低油耗为6升 。 混动版搭载2.0升发动机和电动机 , 搭配E-CVT无级变速箱 。 每100公里仅仅4.1升油耗 , 而且加92号汽油即可 , 换算下来每公里油费也就3毛钱 , 无论是日常通勤还是家庭出行都非常适用 。
在我看来 , 本田英仕派跟同级别其他车型相较而言 , 这款中型轿车优势颇为显著 。 最值得称道的是 , 当下它给出了力度极大的优惠 , 作为一款B级车 , 起售价仅需12.23万元 。 有了它 , 又何必再为选购丰田凯美瑞而纠结呢?对此 , 你怎么看呢?欢迎转发讨论 。
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