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根据最新的销量数据显示 , 在国内的MPV市场中 , 丰田依旧占据了前两名 , 其中赛那继续霸榜 , 而格瑞维亚则紧随其后!而且遥遥领先第三名 。 如此出色的成绩也证明了丰田的策略是正确的 。 而且为了能在年底有更进一步的发挥!目前两款车终端都有较大幅度优惠 。 其中格瑞维亚的降价更是来到了4.1万 , 仅25.88万起步 。 感兴趣的小伙伴可以关注一下这款车 。
其实了解它的小伙伴都知道 , 格瑞维亚其实就是赛那的运动版 , 只是为了能更好适配中国市场 , 将一款车的两个版本分由国内的两个主机厂来生产!就造型上看 , 格瑞维亚的设计确实比赛那更偏运动!先看外观 ,黑色的网格中网凸显其出色的运动属性 , 但上半部分与赛那其实并无明显差别 , 连同两侧的闪电式光源也是如此 。
【年底大冲关!一汽丰田“格瑞维亚”普降4.1万,抄底的时候来了】
关于尺寸 , 新车长宽高分别为5175mm/1995mm/1765(1785)mm , 轴距的达到了3060mm 。 其实单从数据上看 , 与广汽版的赛纳并无明显区别 , 只是因为细节上的调整 , 使得新车的肌肉感得到延伸 , 所以新车看起来就更壮硕一些 。 简单来讲 , 北美版的特质在这款车上依旧展现的淋漓尽致 。
新车尾部并无明显区别 , 只是针对四驱版车型的尾部增加了“E-Four”专属标识 , 表明四驱版身份 。 其余的地方没有任何改变!具体的设计小伙伴们可以自行参考上图!因为新车更注重骨感美 , 所以底部延伸出来的设计比起广汽版赛纳要更高耸一些 。
内饰上 , 格瑞薇娅会根据版本的不同而做出调整升级 , 当然主体的结构并未变 , 比如内嵌式的液晶仪表 , 以及配备的悬浮式中控屏 , 也算是科技元素的保证 。 车机系统已经全部升级到了高通骁龙8155芯片 。 也保证了新车的智能化 。 座椅方面 , 全车都配备了一体式头等舱座椅 , 拥有腿托、第二排小桌板、座椅通风/加热等 , 算是兼顾了支撑感和舒适度 。 而布局还是以传统的大七座为主 。
最后再看动力 , 新车依旧搭载了2.5升油电混合动力系统 , 其中发动机最大功率139千瓦 , 最大扭矩236牛·米 , 其中两驱版电动机最大功率为134千瓦 , 而四驱版电动机最大功率为174千瓦 。 传动系统方面 , 变速箱不变!目前终端优势明显 , 全系直降4.1万 , 感兴趣的小伙伴可以关注一下这款车 。
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