本田又一\狠货\！降至13.18万起，192马力，家用真香

$本田又一\狠货\！降至13.18万起，192马力，家用真香$

文章图片

$本田又一\狠货\！降至13.18万起，192马力，家用真香$

文章图片

$本田又一\狠货\！降至13.18万起，192马力，家用真香$

文章图片

$本田又一\狠货\！降至13.18万起，192马力，家用真香$

文章图片

$本田又一\狠货\！降至13.18万起，192马力，家用真香$

文章图片

$本田又一\狠货\！降至13.18万起，192马力，家用真香$

文章图片

雅阁出大招了，广汽本田旗下2025款雅阁正式上市了，自去年拉开价格战的序幕以来，不少的费者呈观望状态，以期望在一个价格比较低的时候入手新车，目前就是一个比较值得入手的时间点。 2025款雅阁在售型号有4款，指导价17.98-23.88万，浩哥在懂车帝留意到太原地区经销商报价为13.18-19.08万，这个价格确实挺有竞争力的。本期就以2025款锐·T动 260TURBO 豪华版为例进行讲解，其指导价为17.98万，惠后13.18万。

外观设计，雅阁的进气格栅设计融合了品牌的经典元素，采用了修长且精致的LED前大灯，不仅提升了夜间行车的照明效果，还赋予了车辆前脸更为犀利和动感的视觉效果。引擎盖两侧内凹的线条与流畅的弧度不仅优化了空气动力学性能，还提升了燃油效率，同时赋予前脸更为丰富的层次感和精致细节。

犀利的腰线从前翼子板一直延伸至车尾，与车门底部的内凹造型共同营造出丰富的层次感和立体感。雅阁的尾灯设计与品牌标志巧妙融合，形成独特的视觉识别效果。同时，尾灯造型犀利且精致，提升了车辆尾部的整体美感。排气管设计隐藏于车身底部，为整车增添了一丝神秘气息。

走进车内，内饰采用对称式设计，大面积的软性材质包裹，整体的质感比较不错。贯穿式的空调出风口设计中间采用网格设计，比较有个性，下方还配有旋转式的物理按钮，操控也比较方便。横向的台面采用了一体式贯穿布局，整体的设计元素也均保持了平直延伸的风格，台面中部也带有家族化的镂空金属网格饰条，出风口也隐藏其中。 10.2英寸的全液晶仪表以及12.3英寸的悬浮式中控屏幕，搭载Honda CONNECT 4.0系统，具备导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、CarLife、CarPlay、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统等功能，笔者觉得还是比较丰富的。

【本田又一\狠货\！降至13.18万起，192马力，家用真香】

在配置方面，本田雅阁表现出色，体现了实用且丰富的特点。安全配置上，该车型配备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定系统等主动安全技术。此外，车辆还具备车道偏离预警、前车碰撞预警和倒车车侧预警等功能。同时，主动刹车、并线辅助、车道保持辅助和车道居中保持系统的配置进一步提升了行驶的安全性和便利性。

本田雅阁的车身尺寸为4980x1862x1449mm ，轴距达2830mm ，属于中型车范畴。宽敞的内部空间为乘客提供了舒适的乘坐体验。以身高180cm的乘客为例，坐在后排时腿部空间充裕，腿部空间拥有2拳以上的空余，头部空间约有1拳的空余，足以满足商务及家庭出行的需求。此外，后排座椅支持整排放倒，便于扩展载物空间，增强了实用性。

座椅方面，本田雅阁采用仿皮材质，注重舒适性。前排主、副驾驶座均支持电动调节，主驾驶座可实现前后移动、靠背角度和高度调节，副驾驶座则具备前后移动及靠背角度调节功能。整体而言，座椅设计在乘坐体验与实用性之间取得了良好的平衡。

在动力部分，我们试驾的这款全新雅阁采用1.5T+CVT的动力组合，最大功率141千瓦，最大扭矩260牛·米，在同级别中192马力的最大功率已经达到主流水平，即便是在后段加速也比较给力，全新雅阁匹配的是CVT变速箱，调校没有很激进，开起来会让人有种比较佛系的感觉，但CVT变速箱可以将动力理得很顺，在整个行程都有一个较为平顺、静谧的行驶体验。

底盘结构紧致富有韧性，配合前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂系统，经过颠簸路面时可有效化解震感，过弯时的支撑力不错，感觉不到明显的侧倾感，高速时也不会发飘，稳定性还是比较出色的。

2025款雅阁的外观造型相对更运动化，同时配置有所升级，价格端也给出了不错的优惠力度，入门型号降至11.48万起，对于消费者而言还是挺有吸引力的。如果你的预算在15万左右，你愿意考虑雅阁吗？