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近日 , 与好友聚餐讨论了购买新能源汽车还是燃油车的问题 。 一些朋友认为新能源汽车是未来趋势 , 更加环保和方便;而另一些朋友则觉得燃油车更为成熟和实用 , 尤其在续航和补能方面有优势 。 还有人提出插电式混动车型可以兼得两者之长 , 在市区可插电 , 长途可混动 , 续航超过1000公里 。 然而 , 我对此持保留意见 。
新能源汽车正成为市场主流 , 以其低能耗和节省成本吸引众多消费者 , 市场份额不断上升 。 以山东为例 , 已有73万新能源车主 。 在新能源汽车中 , 纯电动汽车和混动车型占据主导 , 而氢能源汽车因发展不完善、价格昂贵而市场保有量少 。
混动车型又细分为增程式、插电式和油电混动 , 其中油电混动旨在降低油耗 , 增程式依赖增程器充电 , 插电式可灵活选择燃油或电能 。 插电式车型在市区可纯电行驶 , 长途则油电混动 。 然而 , 锂电池的材料、技术及成本问题导致续航仍是痛点 。
工信部《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出 , 到2025年 , 混合动力车型需占传统能源乘用车的50%以上 。 因此 , 自主品牌纷纷加大研发新一代插电式混动技术 , 虽然各车企的技术路线不同 , 但均围绕纯电、串联、并联和混联等动力耦合构架展开 。
插电式混动车型虽有亮点 , 但存在限制 。 部分充电站因混动车辆电池小、充电慢而限制其使用 , 影响效率及盈利 。 另外 , 纯电续航通常约60公里 , 电量耗尽后 , 与燃油车型差距不大且质量较差 。
若寻求新能源汽车体验 , 纯电动汽车技术成熟是上佳选择 。 追求稳定性则可考虑燃油车型 , 其油耗已大幅降低 。 以全新BMW 5系为例 , 它带来全新的驾驶体验 , 同时提供创新的纯电动BMW i5选项 。 我个人偏爱燃油车型 , 因此全新BMW 5系是我心仪的车型 。
相较于插电混动车型 , 纯电动汽车和燃油车的优势更明显 。 尽管有人认为燃油车型油耗高 , 但实际情况是两者都在进步 。 以全新BMW 5系为例 , 这款大型车百公里油耗仅为6.8L , 且动力强劲 , 宝马的豪华品质无可挑剔 。 【多地禁止插混车型充电!在缺陷面前,续航的优势不值一提】
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