丰田、本田，谁才是日系之王？丰田是哪个国家的 _知识分享

最近两年，除了BBA等一众豪华品牌的火爆以外，以丰田本田为代表的日系家用车在中国市场的表现也非常出色。这不禁令人十分好奇，日系品牌之中，丰田和本田到底谁才是老大？各个日系品牌的车型之中到底谁卖得更好？今天我们就以1-4月日系品牌在国内的销量为基础，聊聊日系品牌在国内的现状！

文章插图
从上面的《中国市场日系车销量构成》饼状图不难看出，在今年1-4月日系品牌之中，丰田以极其微弱的优势领先本田，二者之间的销量差距只有不到1万辆，随时都有可能互换位置。而三剑客之中的日产则相对占比较低，1-4月销量只占到了日系品牌的20.2% 。令人惊讶的是，全系纯进口的雷克萨斯居然拿到了5.3%的占有率，甚至比国产的马自达还要多了2个百分点。至于剩下的三菱、斯巴鲁、讴歌、英菲尼迪，就只能被划入“others”阵营了。因此，如果将雷克萨斯的销量算进丰田集团，那丰田还是当下妥妥的日系扛把子！
看完各个品牌在日系总销量里的占比，下面我们再通过每个品牌的热销车辆来看看究竟谁才是各日系品牌旗下的挑大梁角色！

文章插图

文章插图
作为日系车企的老大哥，丰田当下在国内的产品布局还是非常广的，月均销量破万的车型就有5款，卡罗拉更是销量总榜前5名的常客，绝对算得上全民热销了。值得一提的是，临近产品生命末期的老款汉兰达，在今年1-4月依然拿出了月均7783台的好成绩，而且尽管新一代车型已经正式发布，老款汉兰达依旧还能加价销售，这种情景对于一辆官方起售价不到24万的家用车来说属实罕见。

文章插图
更令人意外的是，一直没有什么存在感的致炫，居然也能拿到月均8000台以上的销量数据，再次说明国内的消费者对于A0级的小车还是有一定需求的。

文章插图
值得一提的是，2021、2022年是丰田品牌的“产品年”，今年全新TNGA汉兰达以及其兄弟车型皇冠-陆放即将上市。TNGA的陆巡LC300也刚刚完成了全球首秀，未来有望以官方主导的平行进口方式引入国内销售。这几款车型将会继续增强丰田在SUV阵营的竞争力，并且也能缓解现款2.0T汉兰达产能不足的尴尬局面。

文章插图
此外，丰田全新的A+级轿车亚洲狮/凌尚两兄弟也陆续上市，虽然亚洲狮14.28-17.89万的定价导致其上市第一个月的销量仅有3995台，但最近这款车已经在终端价格上开始松动，北京部分经销商已经给出了8000元的优惠力度，相信随着时间的推移，亚洲狮的性价比会进一步提升。

文章插图
明年，丰田将会继续加快在国内新车的投放，尤其是万众期待的国产塞纳，几乎刚好赶上了国内三孩政策的放开，对于那些非独生子女家庭来说，一辆大号的MPV将会越来越成为刚需。

文章插图
【丰田、本田，谁才是日系之王？丰田是哪个国家的】此外，2022年丰田的Harrier/Venza也会由一丰和广丰同时引入国产，这款车与RAV4是相同平台的车型，连轴距都是相同的2690mm，但是外形尺寸更大，造型更运动，内部设计、用料以及配置更好，有点精装修RAV4的意思。对于那些不想买汉兰达那样的大车，同时又觉得RAV4/威兰达精致感不足的用户来说是一个不错的选择。

文章插图
总体来说，目前丰田品牌在国内的产品线还是比较齐全的，各个级别的轿车、SUV都有，加上即将国产的塞纳，也补足了丰田在MPV领域的缺失。更重要的是，目前丰田旗下的主流车型都处于产品周期的巅峰阶段，竞争力十足，相信在未来几年会继续稳坐日系销量冠军的宝座！

文章插图

文章插图
从月均销量来看，本田的表现也同样十分出色，月销量破万的车型就有6款，甚至比丰田还多了1款。但是从具体车型可以看出，本田目前在国内热销的车型都集中在25万以下的中低端市场，而且没有真正意义上的“大车” 。

丰田、本田，谁才是日系之王？ 丰田是哪个国家的

丰田、本田，谁才是日系之王？丰田是哪个国家的