傻大方


首页 > 人文 >

戴姆勒|戴姆勒计划自己生产电芯

时间：2021-06-23 10:23      


按关键词阅读： 汽车 科技 宁德 戴姆勒 时代 电芯 充电 电池 合作 密度

来源：盖世汽车 星云
据外媒报道,戴姆勒内部人士透露,这家德国豪华汽车制造商希望自己生产电芯 。
2019年,戴姆勒与孚能科技达成协议,向后者采购锂离子电芯 。 2020年7月,戴姆勒还斥资9亿元入股孚能科技,持有约3%的股份 。 双方合作协议的关键内容包括研发和商业化先进的高能量密度电池,并实现成本竞争力目标 。 技术重点是通过提高能量密度和减少充电时间以显著增加续航里程 。 孚能科技还计划在德国东部建设工厂,帮助戴姆勒提高电动汽车的产量 。
【戴姆勒|戴姆勒计划自己生产电芯】但是戴姆勒内部人士透露,目前该工厂尚未建成,而且最初的电芯样品也存在问题,导致戴姆勒首席执行官康林松(Ola Kallenius)改变了主意 。 外媒报道称,当前尚不清楚戴姆勒是想完全自己生产电芯,还是寻找其他合作伙伴 。 戴姆勒发言人拒绝就此置评 。
作为其加速电动化进程的一部分,戴姆勒在上个月与中国电池制造商宁德时代加强了合作伙伴关系 。 双方原本的合作计划是从2021年起,在戴姆勒的电动卡车上使用宁德时代的电池,这些车型包括梅赛德斯奔驰eActors、eEconic、Freightliner eCascadia和Freightliner eM2 。
在扩大了合作范围之后,双方将联合开发高级卡车用电池,并且在2030年之后,戴姆勒将持续使用宁德时代电池 。 两家公司发布的联合声明显示,宁德时代的电池具有能量密度高、循环寿命长,以及充电速度快等特性 。 (盖世汽车 星云)


    稿源：(未知)

    【】网址：/a/2021/0623/062311432592021.html

    标题：戴姆勒|戴姆勒计划自己生产电芯


    上一篇：用户|做好用户运营这篇大文章

    下一篇：福特|福特将于2022年在北美启动L4级自动驾驶服务


    人文

    用户|做好用户运营这篇大文章

    阅读(28)

    业界曾有一些不同看法，比如“用户运营只适用于用户规模不大的新创品牌”“用户运营对高价值产品更有效”“运营用户会耗费大量人力财力，推高企业成本”“用户运营成效难以量...