【XXXX|XXXX运输工程路基施工总结】1、XXXXXX 运输公路工程项目二标段施工总结XXXXX 建设工程有限公司二一二年九月三日1、工程概述XXXXXX 运输公路工程全长 14.88 公里 ， 起点位于 XXX 花岗岩 石材厂(XX公路44公里处) ， 途径中海油三十里井子风电场 ， 穿连 霍高速公路下立交桥通道 ， 终点位于国道 312 线( K3012+000 )辅 道 。
全线按三级公路技术标准建设 。
设计速度为 30 公路/小时 。
路基 宽 8.5 米 ， 路面宽 7 米 ， 路面为砂砾路面 。
主要工程内容有路基、路 面、桥涵、交叉、安全及沿线设施 。
本工程合同段为 K7+000-K14+880 处 。
施工工期 30 天 ， 工程 质量合格 。
工程建设单位： XXX 。

2、XXXXXX监理单位： XXXXXXXX2、土源调配 根据我标段实际工程量 ， 与施工能力 ， 本着就近取土、节约投资 的原则 ， 水沟挖方用于就近填方段填筑 ， 原则不超运距调配 ， 挖方量 不足以满足填方需要 ，从取料场借土填筑 。
路基填料场为天然砂砾石 分布均匀 ， 适于做路基填料 。
3、挖、装、运情况施工采用机械化流水作业 ，用挖掘机、 装载机在取料场内挖取土 方 ， 挖土时注意取土边坡坡度 ， 不能影响边坡的稳定性 ， 造成料场边 坡坍塌发生危险 。
填料拉运一律采用翻斗自卸汽车运土 ，根据现场情 况 ， 与自卸汽车行车速度确定装土机械与自卸车配合数量 ，运料时控 制运输车辆的速度 ，记录运输距离和时间 ，如有窝工或紧张情况及 。

3、时进行调整为确保运输道路畅通从取料场至施工地点对原有道路进行整修 ，便道底层铺筑 30cm 厚天然砂砾石洒水压实 ，为有效保障道路正常通 车 。
4. 路基施工方案路基填筑坚持“纵向分段、竖向分层”的施工原则 。
路堤填筑采 用按横断面全宽竖向水平分层设横坡填筑碾压 ， 实行区段流水作业 ，按“三阶段、四区段、八流程”的方法组织施工 。
三阶段：准备、施 工和竣工阶段；四区段：填土、平整、碾压和检验区段；八流程：测 量放样、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压、压实度检验、路面 整修和边坡 。
施工采用挖掘机及装载机挖、装 ， 自卸汽车运卸、装载 机粗平 ， 平地机细平 ， 平整后采用双钢轮振动压路机碾压 。
填土路基 压实度采用 。

4、灌砂方法检测 。
5. 路基填筑施工方法和工艺路基填筑施工工艺所示 。
6. 路基填筑1、测量放样 ， 采用坐标法测量出边线桩 ， 用灰线划出路基边线 。
路基每侧加宽30cm ， 以利路基两侧边缘的压实 ， 在施工放线中直接 将加宽值计算在内 。
2、施工采用机械化流水作业 ，用挖掘机、 装载机在取料场装料 ，自卸汽车运土 ， 严格控制虚铺厚度 。
3 、摊铺使用装载机进行粗平 ， 粗平时每 10m 左右插一花竿 ，花竿每节 30cm， 作为装载机司机找平的依据 。
粗平完成后 ，采用振动压路机开弱振碾压一遍 ，以暴露路基内在 的不平整 ， 用平地机进行精平 。
摊铺整平按先高后低、先两边后中间 的原则进行单向作业 ，尽量不在施工段内调头 ，保证 。

5、路基平整度不大 于 20mm。
4、施工人员配合机械施工 ， 机械无法到达的高填方人工整平； 对局部不平处 ， 人工找平；每三层按设计坡比修坡 ， 要求不陡于设计 边坡 。
5、检测砂石料的含水量 ， 在摊铺和碾压过程中由试验人员不断 检测填料含水量 ， 记录水份蒸发速度 ， 作为控制含水量的依据 。
在最 佳含水量 2%内时方可碾压 。
6、压实：在平地机精平后 ， 洒水采用振动压路机振压两遍 ， 压 路机行驶速度为 2.5km/h， 轮迹重叠 1/3 轮宽 ， 最后静压一遍封面 。
碾压完成后由试验员检测压实度 ， 直到压实度达到规定的压实度为 止 。
碾压时按先慢后快、先弱后强、先低后高、先两边后中间的原则 进行 ， 压路机来回算一遍 ， 轮迹重叠 1/3 轮宽 ， 碾压完毕后 ， 要表面 平整、坚实、无松散起皮和弹簧现象 ， 对翻浆处挖除换填 。
7、质检、试验人员取样自检 ， 采用灌砂法做压实度试验 ， 含水 量采用酒精燃烧法 ， 试坑深度不得小于 15cm， 要求每层压实度点点合格 ， 有一点不合格 ， 重压 。
合格后报中心实验室抽检 ， 再报驻地办试验工程师抽检 ， 全部合格后方可填筑下一层 。
7. 工程质量评定 在工程施工过程中 ， 我们本着“安全第一 ， 质量先行”的原则 ，优选施工方案 ， 重抓施工管理 ， 严格按规范要求组织施工 。

来源：(未知)

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