【航运名人】黄有方：海运发展需要政、产、学、研出合力 2017年

2017中国航运名人榜评选已启动，

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2017年，上海海事大学校长黄有方很忙，从主持航海日论坛到筹建宁波研究生院，从发布《南海航行状况研究报告》，到促成“沪港国际航运研究中心”的成立。一年间，上海海事大学在推动政、产、学、研的全面合作方面，实现颇多突破。

黄有方观点大学不是避风港

大学应该做什么？大学应该传授给学生知识，这是大学的基本任务。

爱因斯坦说“想象力比知识更重要”，大学应该培养学生的想象力，尤其在国际化、多元竞争、人工智能时代。人工智能的发展，正在加速改变我们的生活，人类最伟大的特点和优势不仅仅是学习，关键在于我们富有想象力。大学不仅教给学生一流的知识，同时我非常希望上海海事大学能培养学生的好奇心和想象力。

我希望航运学子将大学看作一个探险的旅程，千万不要把它当作避风的港湾，不要停下你善于思考、善于探索的脚步。只有不断探索，才能激发你的好奇心和求知欲，才能让你的想象具有生命力。

推进校企合作

今年，上海海事大学与宝山钢铁股份有限公司共建的“海洋极端环境钢铁材料制备与蚀损控制”联合实验室，取得了新的阶段性成果。通过校企科研平台研发的极地特种低温钢目前已批量投产，并已用于我国“雪龙”号科考船的内部改造。此举有效填补了国内海洋极端环境材料校企联合研究平台的空白，打破了长年制约中国深远海、极地技术与能源发展的瓶颈。

近年来，上海海事大学主动对接国家战略，充分发挥其在航运、港口、物流、海洋等学科和专业领域的雄厚基础和办学优势，通过人才培育、科研智库、社会服务等途径，积极推动海洋强国建设，为上海全球科创中心建设培养更多高质量人才。

受此推动，上海海事大学已有17人次的教师登上“雪龙”号，担任船长、轮机长、驾驶员和轮机员等职务，成为国内参与极地航行人数最多、实践经验最丰富的航海院校。

践行国家战略

8月18日，南沙开发区管委会、上海海事大学、广州港集团、中远海运特种运输股份有限公司等六方共同发起，共建粤港澳大湾区供应链研究院。

粤港澳大湾区供应链研究院是广州南沙开发区和上海海事大学“1+N”合作框架下的一个重要合作项目，研究院实行开放式管理，将吸收国内外研究机构、高等院校、港航企业、政府部门等共同参与。力争把研究院建成服务国家战略、粤港澳大湾区经济、南沙港航与供应链发展的跨境、跨界、跨学科、跨平台、跨团队的高端化、国际化、协同化研究机构，打造粤港澳供应链研究的国际化智库、高端人才集聚区、协同化合作基地。真正出一批“可复制、可推广”的高质量合作成果，实现共同进步、共同发展、共同繁荣，为服务国家战略作出更大的贡献。

展现行业责任

8月22日，中国航海学会和上海海事大学在北京共同发布《南海航行状况研究报告》，这是首次以航海领域学术团体的客观声音，向世界表明南海的航行是自由安全的，这为南海航行状况提供了科学的判断依据和结论。

课题组通过对南海航路历史成因、习惯航法及海上事故等资料的收集与梳理，结合南海船舶流量卫星AIS的大数据采集、统计与分析，得出的结论有力地证明了“南海水域航行的商船不分国籍和区域，航速稳定、航行顺畅，过往全程未受任何影响；商船航路选择是自由的，航行是安全的。”该研究填补了国际上对南海水域船舶交通安全统计与分析的空白。

自今年10月10日2017中国航运名人榜评选正式启动以来，业界同仁通过线上、线下、网络、电话为我们推荐了多名候选人。目前，候选人推荐通道如期关闭，我们将于下周正式公布入围名单，同时开启网络投票，欢迎您届时为候选人投上神圣的一票。

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本期编辑：陈风

审发：张彦超