你知道国际列车是如何过轨出国的吗？各个国家之间的铁路有旅客运输业务和货

各个国家之间的铁路有旅客运输业务和货物运输业务，但是，世界各国的铁路轨距不同，列车又如何在不同轨距的国家间运行呢？

世界上铁路的轨距有40多种，大致可分为三大类，即标准轨、宽轨及窄轨。中国、朝鲜、欧盟各国及北美洲一些国家铁路轨距为1435毫米，即标准轨；俄罗斯、蒙古国铁路轨距为1524毫米，即宽轨；日本（除新干线外）、菲律宾、印度尼西亚、坦桑尼亚、赞比亚等国铁路轨距为1067毫米，即窄轨。国际列车如何过轨出国，你知道吗？

? 相同轨距国家间的铁路联运比较简单，客车、货车车辆都可以直接过轨。

? 不同轨距国家间的铁路联运比较复杂，要在指定口岸站更换列车的转向架、轮对，或者换装货物。

例如，北京至乌兰巴托至莫斯科的国际联运列车要在呼和浩特铁路局的二连站将车厢吊起来，把标准轨距的转向架和轮对换下来，然后将宽轨的转向架和轮对换上去，这样列车就可以在蒙古国及俄罗斯的宽轨铁路上运行了。

经过排风、分解、撬车、打托架、起车、卸制动等一系列工序，换轮线上一节节车厢被电动驾车机抬起1米多高，随着原有轨距走行装置被牵引机牵出的同时，相应轨距走行装置同时牵入车厢底部，经过工人们现场精准对位后，再缓缓地将车体落下。全列换装完毕，列车继续国际征途......

不同轨距的货物列车联运方法则不同。例如中国的出国货物要装在中国标准轨货车上运到俄罗斯的后贝加尔站，再将货物换装到俄罗斯的宽轨货车上；俄罗斯出国的货物要装在宽轨货车上，到满洲里站再将货物换装到中国的标准轨货车上。在满洲里站至后贝加尔站之间，标准轨与宽轨货车都能运行。这一段铁路线上铺设有三根钢轨，有宽轨、标准轨两种轨距，所以两国不同轨距的货物列车都可以运行其上。

来源：RT轨道交通网

编辑：陈诗峰