自从共享一词出现后，不少厦门人都从共享上得到不少便利，比如共享单车。

共享单车出现后，厦门很多人都享受到了这一新事物带给大家的便利。而随着竞争对手的增多，本来还需要付费的共享单车最近开始频繁免费。

比如ofo，小鱼君在支付宝消费抽奖时已经抽了两张30天免单的免单卡。而ofo的“死对头”摩拜也不认输，最近也推出免单活动。

作为消费者，我当然希望这样的商家越多越好，但是作为投资人，这种“烧钱火拼”令他们头疼又无奈。

ofo投资人朱啸虎：两家合并才能盈利

金沙江创投董事总经理朱啸虎上月底表示，目前共享单车行业的格局已经确定，基本上摩拜和ofo占据了95%的市场份额。

作为ofo的投资人，朱啸虎表示，虽然ofo与摩拜占据了绝大部分市场份额，但每个月仍然要投入大量资金进行运营。唯有两家合并才有可能盈利。在被问到“谁合并谁”的问题时，他表示，“这对资本来说并不重要”。

来源：财经网

那么ofo和摩拜，这两家共享单车的行业“巨头”有可能合并吗？别说，还真的有可能！

有消息称摩拜和ofo投资者正在洽商合并

美国媒体援引知情人士称，摩拜与ofo投资人正谈判推动二者合并，以结束烧钱的竞争。报道称，相关谈判还处于初步阶段，合并后估值可能会超过40亿美元。

报道称，知情人士表示，两家公司的投资人已就如何分拆股权等事宜进行讨论，这是让二者来到谈判桌前的前提。

来源：财经网

此前关于二者可能合并的传言不绝于耳，而在市场分析人士看来，激烈的竞争以及目前的市场格局，决定了合并是二者最终的归途。

市场分析：合并是二者最终的归途

天风证券6月底的一份报告显示，截止2017年6月，在月活跃用户量（MAU）上，ofo小黄车、摩拜分别达到1758万、1582万，二者体量均远远超过第3-10名共享单车APP之总和。

 

报告认为，摩拜和ofo小黄车现阶段的商业模式仅仅是温室里的花朵，在现实环境下，均无法创造利润，仅仅是对资本的内耗，摩拜、ofo的发展模式有着互相融合的发展趋势：

1.摩拜以高质量单车提高用户体验，谋求长远发展，但高成本造价成为其盈利障碍；

2.ofo小黄车以大量低成本单车快速攻占市场，但高额的维修成本使公司的盈利前景扑朔迷离；

3.双寡头多个小公司的竞争局面短期难以打破，行业内部的激烈竞争使得各家公司议价能力极弱，成为最大的盈利障碍。目前趋势来看，摩拜、ofo的发展模式有着互相融合的发展趋势，未来势必会在重模式与轻模式之间找到一个平衡点，但时间窗口难以确定。在摩拜和ofo小黄车盈利模式达到完美之前，需要资本的保驾护航将为其赢得更多的时间。

确实，ofo和摩拜真的是两家同行业却互补的企业，那么关于ofo与摩拜合并的消息是不是真的呢，截止目前，双方均未作出回应，不过ofo投资人朱孝虎倒是在朋友圈更新了一条动态。

朱啸虎的这条动态既没有对这事作出绝对的肯定，也没作出否定。不过多数互联网从业者认为：摩拜与ofo合并对双方投资人来说是共赢！

摩拜与ofo合并对双方投资人来说是共赢

国内的共享单车市场在初期发展相当缓慢，以ofo为例，它成立于2014年1月，由北大毕业生戴威创立，当时主要是考虑为北大校园的学生解决出行问题，一年多之后的2015年6月在北大获得2000辆共享单车，同年10月获得Pre-A轮融资，自此之后ofo开始逐渐进入高速增长期。

摩拜的成立时间较晚，2015年初成立，同年10月获得愉悦资本数百万美元的A轮融资，2016年8月起持续获得更多资本的支持进入加速发展阶段。

从ofo和摩拜的发展都可以看出，它们能迅速取得发展与资本的支持是分不开的，也正是依靠资本的支持这两家共享单车企业迅速发展成为国内最大的两家。

在有强大资本支持的情况下，摩拜和ofo早已注定了双方谁也无法击败谁的结果，而且在错综复杂的投资关系之下两个共享单车企业投资者早已拥有了共同的利益，双方合并已是必然的结果。

对于摩拜和ofo的投资者来说，此时双方合并可以结束烧钱竞争，同时凭借巨大的资本优势和市场份额优势清扫市场，让其他中小共享单车企业或退出市场或是被它们并购，早日形成一个统一的市场，规范市场秩序。

来源：柏铭007

确实，现在的ofo和摩拜都在快速发展，在中国，共享单车市场发展似乎已经接近饱和，特别是上个月，国内已经有12个城市叫停共享单车新增投放。

市场饱和的状态下，两家企业的竞争就会越加明显，为了增加用户，两家只能在现有的市场中相互竞争，那么烧钱是“抢人”的第一弹。

烧的钱最终还是投资者的，所以与其两败俱伤，不如合并，互惠共利。

不过如果两家合并，我相信作为消费者是不愿意的，因为滴滴和优步合并后，滴滴涨价的例子仿佛就发生在昨天。所以用户们担心，合并后告别免费骑行是必然的，还很可能还会涨价！

网友担忧：参考滴滴与优步

@喋喋小逗比：不合并更好一点，有竞争他们才会一直进步，一家独大消费者受苦。

@娶你吧：作为消费者我当然不希望合并，合并后涨价不说，没有竞争就会堕落，那么以后街上损坏的共享单车会越来越多，共享单车服务质量会越来越差。

@mosesHuuu：市场瓜分，打来打去，优惠会变少，就跟当初优步和滴滴一样。共赢，损失的是消费者。不过，资本整合，市场整合，本来就是不变的规律吧。

@赵御史：我的摩拜里程接近400公里，期间也骑过小几次ofo，综合体验的结果是摩拜和ofo不可能合并成功，那完全是两种绝缘的企业文化好吗。这里立个flag，如果这两家真的合并了，我扛一辆ofo步行五公里，给你道歉，然后把摩拜里的199退掉，以后不骑单车了。

不过就在大家热烈讨论二者究竟会不会合并的时候，摩拜回应与ofo合并传言：不考虑合并，技术和效率遥遥领先。

摩拜：不考虑合并，技术和效率遥遥领先

针对与ofo合并传言，摩拜回应称，“摩拜单车目前已经进入全球超过180个城市，每天提供超过3000万次骑行，技术、产品和运营效率遥遥领先。摩拜单车将继续专注于用户体验和全球拓展，不考虑合并。”

言外之意是ofo的技术和效率都远不及摩拜，合并他们也看不上。抢不过用户那我们就拓展国外市场。话都说这么满了，那合并传言自然是不攻自破了。

来源：华尔街见闻APP

随着摩拜方的回应，本次的王配“西红柿炒鸡蛋”正式告一段落，大家可以松口气了。不过也别高兴的太早，当初的优步也是很优秀，最后还不是......

┃内容来源：详见文章标注

┃图文编辑：小编夕颜

┃商务合作Tel：18950017679

┃转载授权请联系微信号：daydayxiaoyu3

《往期精彩内容推荐》

10月1日起，厦门这批新规开始施行

可怕，她因不借手机给熊孩子被毁容

10月6日-11日厦门地铁体验式运行

中央发文，厦门这些人的工资要涨啦

他被骂渣男几十年 年过70依旧英俊

厦门人以后办这7项业务 到楼下即可

在厦门买一套房 回老家可以盖几栋

再过5天 厦门居住证过渡性政策结束

老板说了，你点个zan

小编就能涨一块钱工资~

• 揭秘： 秒杀为什么抢不到？
• 这些催收方法太鸡贼了，警察叔叔也管不到！
• 东平房价每平不到1000元的时候，你在做什么？
• 高血压患者最好少碰的食物，吃了分分钟飙升血压，但很多人做不到
• 以后买房可能要多缴税了！
• 徐小平讲了个投资奇迹，3年不到75万变3亿
• 肾病患者要少这些东西，吃多了就复发，很多人做不到
• 让我们一起认识『人参』与『鹿茸』泡制成酒以后的功效
• 学得一手好菜，以后吃什么随便由你来决定！
• 猪身上最好吃的一根骨头， 老公天天想吃，一般人买不到