50%

的增速，这足以说明这种出行方式对于很多三四线以及农村地区的老百姓而言，就是最好的出行方式。

在山东省出台严厉政策的情况下，并没有影响其高速增长的势头，这本身已经说明问题。我们当然希望14亿国人都开宝马大奔，这当然很高端，但这现实吗，这环保吗？我们看到，即使在美国、日本这些发达国家，也在尝试研发

低能耗、低资源占用的轻型

电动车，作为出行的补充。我们的公共政策居然要将这么一个庞大的适合中国国情的出行方式除之而后快！

特别是，我们看到，这几年，随着低速电动车行业的快速成长，低速电动车行业的技术含量、市场集中度等都在大幅度的提升，用过去的眼光看低速电动车这个行业已经完全落伍。当然，更落伍的仍然是很多地方政府在管理交通出行方式上的思维，以及迟迟难以出台的产业政策。

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