根据这个思路，2016年10月国家标准委明确了

“四轮低速电动车技术条件”

标准制定项目立项，制定周期为24个月。

而2018年3月，国家工信部发布的《2018年新能源汽车标准化工作要点》更是提到，将加快推进四轮低速电动车标准制定工作。

这意味着，低速电动车国标最快将于今年10月底公布，在国标出台之前，低速电动车的身份转正之际，一些地方对低速电动车进行简单粗暴的限制实在匪夷所思。

应该说，

一种交通方式安全不安全，关键取决于有没有相应的公共政策体系进行规范，有没有相应的安全管理措施，否则，再高端的交通工具也有安全隐患；一种交通方式究竟适合不适合，关键不在于是否高大上或者追时髦，而是是否适合老百姓当下出行的选择。

低速电动车一直在政策的夹缝中生存，在没有政策关照，没有概念炒作的情况下每年保持

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