为什么印度出资780亿，中国依然拒绝帮助他们修建高铁？我国的高铁技术可以说在全球都是领先

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我国的高铁技术可以说在全球都是领先的，速度非常快，震动也是非常的微小，所以我国制造的高铁，稳定性和平衡性都是非常强的。

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在行驶的过程中，乘客几乎不会感觉到任何的不舒服。正因为我们的高铁技术已经非常的成熟，所以也有很多的国家都希望本国出资，然后我们出技术帮助他们建设像我们一样优质的高铁线路。这也算是一个互惠互利的事情，增进了国家之间的和谐和团结。但即使印度已经出资780亿元，如此庞大的数字，我国却依然拒绝帮助他们修建高铁，这又是为什么呢？

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有很多人说，中国和印度的关系一直都是非常的紧张。印度不能一次性的拿出所有的钱让我们为他们筹建高铁，对于这种情况一般都是向技术国贷款或者借钱，这么大的一笔钱我们自然是不会轻易的借给印度。毕竟两国关系并不是非常的和谐，而且我们也很难保证他们能在短时间内还清这些贷款，如果长达50年的有效期，时间又太过于漫长，而且我们两国之间的关系估计很难撑过这个期限。

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而且印度在这次的修建地铁的时候，选择购买的是韩国的车辆。我们都知道韩国的车辆比我们国产的车辆价格高出很多，印度虽然很穷却依然选择了较高价格的车辆，可见对我国也是存在很大戒心的。

而且这次最终参与合作的是日本，日本几乎把修建高铁所使用的80%的资金都借给了印度。还款期限也非常常高达50年，而且利息更是非常的低廉，可见他们对这次的合作也是抱有非常大的期望，既然如此，我们中国何必与他们竞争。

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印度虽然现在有了火车，但是运行速度非常慢，而且每年都是各种事故频发。可见他们的技术也是非常的不成熟，虽然我国高铁技术相对来说成熟很多，但是基于是印度的国情，我国也不愿意趟这趟浑水，给自己带来一些不必要的麻烦，因此这次的技术竞争参与，其实我国并没有真正的想要获得胜利。

所以我国之所以不帮助印度也是有着多种原因的，毕竟两国之间关系不好，互相存在戒备。而且也不能一次性的付清高铁修建的费用，后期的还贷过程也是存在很大的风险。

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再就是万一高铁运行的过程中发生了伤亡，印度会借此激化两国的矛盾，可以说给他们修建高铁几乎没有任何好处，也就是我国虽有技术却不愿意帮助的原因。