有个地方很神秘，专门让火车分道扬镳铁路在除了运输旅客之外

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铁路在除了运输旅客之外，其实还有一个重大功能，便是运输货物。尽管现在随着公路、航空、水运等交通方式的蓬勃发展，货物运输不单单依靠铁路了，但很多粗大笨重的货物一般都还是通过铁路运送。

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但可能大家不知道的是，一列货车有几十辆车厢编在一起，它们如果是整列装运从A地到B地还好，但假如装的东西不同，运的方向不一样，怎么集中到一起呢？那就是铁路有个编组站了。在编组站，货车一般都要进行解编，重新将“志同道合”的车厢放在一起。这个编组站，其实和快递方面的中转站一样。

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每个省，基本上都有一个大的货车编组站，比如在四川，成都北站就是一个。但在一些运输繁忙且各个铁路交接口的地方，也有小一点的编组站。在四川，达州站、广元南站等也都有编组的功能。而且这些地方，都有一个编组不可或缺的设备——驼峰。

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铁路编组站的驼峰，是货车加快编解的重要设备。这个驼峰，其实就是在地面上修筑的犹如骆驼峰背形状的小山丘，有一定的坡度，上面铺设得有铁路，利用车辆的重力和驼峰的坡度所产生的位能，辅以机车推力来解体列车的一种调车设备。

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在进行驼峰调车作业时，先由调车机将一列货车推向驼峰，当最前面的车组（两辆以上）或车辆接近峰顶时，提开车钩，车厢就能借助自身的重力，顺坡自动溜放到编组场的预定线路上。通过驼峰作业，铁路货车的解编就非常的快速，相同方向“志同道合”的货车就“牵手”在了一起，等待着去往同一个地方。而不同目标的，自然是分道扬镳了。（原创图集，欢迎关注，咱们一起开眼界）