「深度」12年了，苹果和特斯拉的爱恨情仇仍在继续( 四 ) 记者|程迪编辑|王毅鹏不久前有

马斯克迎来了第二次至暗时刻。
他终于找到库克，希望苹果能拉自己一把，比如是否愿意以600多亿美元的价格收购特斯拉，但库克拒绝了。
2020年：
就是那么突如其来，近几年将研发重点放在技术，而非车子的苹果，突然在年底被爆说电动汽车很快就要出来了——虽然看上去，外观应该不是乔布斯喜欢的那种。
几天前，有相关行业人士认为，机器学习和AI策略高级副总裁John Giannandrea12月初刚成为自动驾驶汽车部门的头儿。所以自动驾驶汽车部门应该需要较长的一段时间来慢慢换血适应。
因此2021年下半年公布的苹果汽车，极有可能只是露个面而已，不算正式发布；或者发布的根本就不是苹果自己造的车Apple Car ，而是那些搭载的苹果自动驾驶系统的汽车。
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但事实上，苹果根本不缺乏任何智能电动车的核心高阶技术——芯片、操作系统、算法和数据，他全都有。
放眼全球范围，除了特斯拉还没有哪一家车企完全具备上述所有资源。
而且，据不完全统计：从2017年至今，苹果已经拿到超100项汽车专利技术，涵盖了自动驾驶、充电、车载系统、车体结构优化等多方面。其中，智能驾驶的占比，从2016年22%上升到去年的41%；车辆硬件创新由2016年11%增长到去年37% 。
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摩根士丹利分析师Katy Huberty认为， “苹果和特斯拉未来更有可能成为对手，而不是合作伙伴” 。
曾有网友说：在马斯克疯狂发推疯狂尬舞疯狂卖酒的时候，苹果一边挖人一边悄悄追赶。
【「深度」12年了，苹果和特斯拉的爱恨情仇仍在继续】但特斯拉的市值已然超过6200亿美元，是2年前的十倍，求库克的心理阴影面积。