航空发动机|中国42岁顶级工匠，破解航空发动机难题，拒绝外企40万日薪( 二 ) 机器|金刚石|手艺|科学重器|重

年仅十几岁的他每天天不亮就要起来，在时间来得及的情况下帮母亲做点活以后就急匆匆地上学去了。
洪家光后来回忆道：“那个年代的孩子们能上个技校已经很幸福了，因为人人都知道将来自己会有一门手艺，只要毕业了，那日子就好过了。我也不例外，也是这么想，但是后来才知道这是不对的。 ”
每个时代都有共通之处，那个时候也一样，技校里的孩子有很刻苦的，也有一些混日子的，大家都等着学成毕业被分配的那一天。

当时洪家光虽然也这样想，但他却有些不同，因为他害怕自己如果不努力就分配不到好工作，养活不了父母和自己。
所以那个时候他就属于刻苦的孩子，上课的时候他最珍惜的就是老师在课堂的时间，趁着下课期间他就抓住老师问问题再做上标记，然后上学放学在公交车上的时候反复地看。
不只是教材，他还自学了4本技术类的书，把公交车硬生生地变成了“移动的图书馆” 。
因为天资聪颖加上学习刻苦，学会的东西也越来越多，洪家光的成绩一直名列前茅。

后来洪家光终于等到了毕业这一年，凭借着1999年第一名的优秀成绩，他被分配到了中航工业第58车间工作。
一开始他以为自己终于得到了一份正式体面的工作，后来进厂以后的场景，一下子把他打醒了。
“不是混了一个技术或者什么手艺，人这一辈子就安全了，不用努力了，这就是我为什么说当初想的是不对的原因。 ”
然而这样的车间却并没能吓退洪家光，他心想，反正都来了，不试一把谁又知道能怎样呢？于是他决定留在这里工作。

每天面对机器的日子枯燥无味，但是洪家光很快学会了与机器为乐。
和上学的时候一样，洪家光身边有很多工作多年经验丰富的师傅，他经常站在旁边看人家怎么操作机器，还经常做些力所能及的工作，他的原则很简单：尽量多做，做得多学得多。
时间久了，洪家光掌握的技能越来越多，有了进步他也有了动力，身边的老师傅们还会经常鼓励他。
随着时间的推移，车间里所有的机器他基本也都一清二楚了，就连谁有事请假他都能帮忙顶一下。

“今天需要帮忙吗？”车间里经常回荡着洪家光这句话，同事们都很喜欢他、尊重他，包括领导也渐渐地注意到了这个刻苦勤劳的年轻人。
他后来还拜了孟宪新为师，在他的指导下开始钻研技术。
但是某种意义上人也是一种机器需要休息，洪家光此时忽略了自己的身体。
2000年，因为工作任务愈加繁重，洪家光想把行李搬到厂里去以后就住在厂里，但是由于长时间的劳累导致体力不支，他在搬运时不小心被一个零件砸到了左手的手指。

一开始他并没有在意，但是到了晚上他就疼痛难忍，在床上打起滚来，妻子又心疼又生气赶紧陪他去了医院。
后来经诊断洪家光是严重的粉碎性骨折，可是他休息了几天之后，捆了个绷带就又去上班了，也因为这个，大家都叫他“拼命三郎” 。
02 不鸣则已一鸣惊人2002年，洪家光迎来了他一生之中最重要的转折点。
因为他们工厂临时接到一项重要任务，加工航空发动机叶片的修正工具，金刚石滚轮，这项工作要求金刚石滚轮的加工精度要求不超过3微米，差不多是人头发丝的二十分之一，如果有一微米的差错那整个工具都会报废。

可以说没有足够的经验一般人根本不可能完成任务。
但是好巧不巧，彼时洪家光他们工厂里唯一掌握这门技术的老师傅生病住院了，领导也是很头疼这件事，这时，洪家光主动请缨。
虽然深受大家的喜爱，但是这并不是一件小事。

“他能行吗？”
“唉，万一不成功可怎么办？这不是闹着玩的！”一时间，他身边质疑的声音越来越多，他自己知道，无论是学历还是身份，他都不是这里最优秀的，所以他只能拼命。
在接下任务后，洪家光每天像机器一样不眠不休地查资料、研究工作原理。
一天24小时的时间，同事们有14小时以上看见洪家光都是在机器面前站着，每天就拿着两个大饼啃一啃就算吃过饭了。

有时候觉得实在疲惫，他就会给自己加油打气：“为了突破自己再坚持一下，要完成自己完成不了的事。 ”然后，就继续研究。