【华为|超24亿元！26万平方米！华为正式落子，结果清晰了】汽车|芯片|驾驶_傻大方

华为|超24亿元！26万平方米！华为正式落子，结果清晰了

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芯片规则被修改后，华为就开始做出了改变，而改变主要是在三个方面。
一个是在芯片等元器件方面去美化，其已经打造了不含美元器件的5G模块产品以及华为P50系列等手机，另一个是全面进入芯片半导体领域，要实现自主生产制造芯片等。
还有一个就是，由于华为手机业务受到了影响，而手机业务又给华为贡献了大量的营收，所以华为积极转型进入汽车领域。
据悉，华为进入汽车领域后，其就明确表示，华为不制造汽车，而是成为智能联网汽车的增量供应商。

为此，华为正式发布了智能汽车解决方案品牌HI ，向汽车厂商提供智能驱动系统、快充系统、智能座舱系统以及自动驾驶技术等。
不仅如此，华为还发表了一份公开声明，在3年内不会制造整车，即便是与宁德时代、长安汽车等合作成立电动汽车品牌，华为也仅仅是以提供给技术以及部分零部件为主。
最主要的是，华为已经公开销售合作伙伴的汽车，将采用华为自动驾驶等技术的汽车放在华为全国5000多家自营店进行销售。

超24亿元！26万平方米！华为正式落子，结果清晰了
近日，华为正式落子了，情况是这样的。
据悉，华为以 1.88 亿元竞得东莞松山湖26万平方米的工业用地，作为其智能汽车部件制造生产基地。
另外，该基地预计投资建设将超过24亿元，建设周期为3年，最晚在今年年底开工， 2025年年底竣工投入使用。
也就是说，在智能联网汽车方面，华为正式落子了，将自主生产制造各种智能联网汽车的零部件等，这意味着华为要在汽车领域大展身手。

当然，华为敢大手笔进入汽车领域，甚至投资超24亿元建设汽车零部件生产制造基地，主要是因为华为在汽车方面有以下几点大优势。
首先，华为能够自主研发汽车芯片等，甚至在未来实现自主生产制造。
华为在芯片领域内的成就是有目共睹的，像巴龙5000芯片、麒麟9000芯片等，但在汽车领域，华为也自主研发了芯片，其就是麒麟990A芯片。
要知道，麒麟990A芯片已经用在华为智选的阿尔法S汽车上，甚至有消息称，比亚迪汽车也将采用华为的麒麟990A芯片。

其次，华为有完整的汽车解决品牌方案。
据悉，在智能电动联网汽车方面，华为可以是说拥有完整的软件技术以及汽车内容生态。
例如，从智能驱动系统到智能座舱系统，从电池快充技术到自动驾驶技术，还有就是汽车内容生态，像HiCar等，华为是一个都不拉下。
最主要的是，激光雷达、AR-HUD等全套的智能化部件，华为也能够实现自主研发制造，而华为打造电动汽车零部件生产基地，就是为了生产制造相关零部件产品。

最后，华为拥有强大的软件技术，为自动驾驶技术提供保障。
要想让汽车实现自动驾驶功能，必须要强大的算力平台和智能操作系统。
据悉，华为已经自研了三大计算平台，其分别是智能驾驶计算平台、智能座舱计算平台和智能车控计算平台，为自动驾驶技术提供强大的算力。
另外，华为还有智能驾驶操作系统、智能座舱操作系统和智能车控操作系统三大系统，通过这三套系统从而保证智能联网汽车更加智能。

也就是说，在智能联网汽车方面，华为实现了软件技术全覆盖，部分核心零部件自主生产制造。
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