谁偷走了快递员的工资？收入的持续下降

收入的持续下降，逼迫快递员纷纷辞职，消费端成千上万句 " 辛苦了 " 从感情上给予他们同情与慰藉，但薪资下降的基本事实不会因此而改变。
要想解决他们的困境，或许需要从源头上追溯，是什么造成了快递员工资的下降？
是越来越多的同行
【谁偷走了快递员的工资？】马克思的工资决定理论认为，工资的形成与决定受到供求规律和竞争规律的共同制约和影响。快递员薪资的起落，也隐藏在快递行业劳动力的供需变化和行业竞争暗线中。
中国民营快递行业的发展与电商行业相辅相成，电商成就了快递，快递也成就了电商。
上世纪 90 年代，在电商行业未兴盛之前，现在被称为 " 三通一达 " 的申通、中通、圆通、韵达，以及顺丰，都是靠坐火车人肉递送外贸报关单起家的。
2002 年之后，伴随 eBay 入华、淘宝诞生，中国电商行业崭露头角。电商需要物流支撑， 2005 年，马云找到几家快递企业提出合作，但前提是把价格降低三分之一。当时淘宝每天的成交量仅有几千件，这个条件对快递企业并没有吸引力。
最终圆通创始人喻渭蛟先行尝试，随着淘宝单量猛增，圆通尝到甜头，其他通达系选择跟进。
2009 年，电商行业迎来转折点。这一年，双十一横空出世，带动了此后电商行业高速增长。国家统计局数据显示， 2009-2016 年，中国的网上零售额从 0.26 万亿元增长到 5.16 万亿元。相对应的，国家邮政局数据显示，我国的快递业务量从 18.5 亿件增长到了 312.8 亿件。
行业初期的高速增长释放了就业红利。据国家邮政局数据， 2010 年我国快递员从业人数为 54.2 万人，而到 2016 年，这个数字已达 200 万。
但这些从业人员并不能满足高速增长的行业需求， 2014 年，我国快递员的缺口在 70 万。供不应求下，快递员薪资上涨。据 58 同城发布的 2016 城市服务业高薪榜显示，当年我国快递员的平均月薪为 7028 元， " 快递员月薪过万 " 的新闻也频频出现。
薪资的上涨吸引了更多人入行，而与此同时，电商与快递的行业增速却开始下降。 2015 年电商增速从上一年的 49.7% 滑落到 33.3% ，此后逐年走低。快递业务量的增速则从 2016 年的 51.3% 跌至 2017 年的 28% 。
行业增速下滑，劳动力供给上升，构成快递员薪资下降的因素之一。据《2018 快递员群体洞察报告》， 2018 年中国快递员的平均工资在 6200 元左右，较 2016 年下降 11% 。
低价竞争抽走行业利润
行业竞争是决定劳动力薪资的第二个因素，具体来说，马克思的工资理论认为，劳动力卖主之间的竞争将降低工资水平。
快递员工资下降的第二个原因，正是快递行业低价竞争模式下，企业利润的逐渐稀薄。
快递行业的本质是物体的位移，是一个趋同性比较强的服务产品。过去几年，为了打出一定的差异化，快递企业为消费者提供了各种附加服务，一是更高的时效与物流稳定性，二是更低的破损率。
而如今经过几年的发展，这两个要素也出现明显的同质化，主导行业竞争的要素就转移到了价格。
2018 年之后，主流快递公司间开启多轮低价竞争。 2019 年，各快递公司上市时的业绩承诺兑现完毕，价格战的一个硬约束消失，行业低价竞争更为激烈。数据显示， 2017 年每单快递均价 12.3 元，到 2019 年已降至 10.4 元。
今年 3-5 月，疫情刚刚放缓，几大快递公司之间又爆发了激烈的价格战。财报显示， " 三通一达 " 的单件收入普遍从去年同期的 3 元以上跌至今年的 2 元出头，同比降幅接近 30% 。
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反映到财务数据上，我们看到快递行业虽然业务量持续上涨，但单件收入、毛利率和净利润却持续下跌。
以韵达快递为例， 2019 年上半年其业务量为 43.34 亿票，净利润 12.96 亿元。而今年同期，其业务量上涨至 56.29 亿票，净利润却下跌至 6.81 亿元，单票利润从 0.30 元下跌到 0.12 元。
最近的第三季度，圆通速递 9 月份业务量为 12.17 亿票，同比增加 50.18%；快递产品单票收入 2.18 元，较上年同期下降 20.38%；8 月份单票收入为 2.11 元，同比下降 22.57%；7 月为 2.16 元，同比降 23.10% 。
数据冰冷，但反应到企业和个体身上，可能就是血与泪，是 " 干的活更多更累，赚的钱却越来越少。 "
行业内除顺丰采用直营模式外， " 三通一达 " 主要采用加盟模式。