文章插图
申万宏源汽车首席分析师宋亭亭
其实传统汽车做的很好，但是就是不说，太含蓄了，新势力可能会没有那么好，但是展现出来的很多东西都会让人们觉得真的好棒，相比之下，新势力比传统车企更善于讲故事。

文章插图
百度智能驾驶事业群常务副总尚国斌
智能驾驶系统是一定是未来竞争的绝对致胜点，未来的企业价值一定体现在未来智能驾驶的商业模式与安全的用户体验上。

文章插图
联动云出行集团CTO沈剑
出行公司本来是很好的获得消费者用户体验的渠道，但是和生产的制造以及汽车销售这一部分是分离的，两边的用户体验并没有有效的打通和统一设计。

文章插图
耀出行CEO顾涛
汽车的分享，汽车的智能化，汽车的自动驾驶，汽车的电动化，会根本性的改变这个世界，根本性改变我们作为一个人来讲出行的服务。

文章插图
数策总经理张椿琳
从一个普通的用车人的角度来看我们今天讨论的互联网汽车，我觉得现在的用户体验远远没到真正的智能汽车的地步，不管是特斯拉也好，还是一块大屏，都不是很好的体验，现在语音交互体验也不够好，还很像诺基亚做智能手机的时候。

文章插图
合众汽车首席营销官周江
用户体验下一个方向是什么？手机端的体验就是汽车移动端的体验，我们的标杆就是手机，我们什么时候能达到手机的状态，互联网汽车的春天就到来了，就是能够实现从传统的移动工具到真正的互联网汽车的转型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

• 车企|华为不造车！但任正非加了一个有效期，3年
• 黑莓(BB.US)盘前涨逾32%，将与亚马逊开发智能汽车数据平台|美股异动 | US
• 自动|碳博士控股子公司推出最新款自动驾驶清扫车
• 丹丹|福佑卡车创始人兼CEO单丹丹：数字领航 驶向下一个十年
• 电信|巴西电信协会及运营商发文 反对限制华为5G
• 车轮旋转|牵引力控制系统是如何工作的？它有什么作用？
• 自动驾驶汽车|海外｜自动驾驶无法可依？美国多个团体联合发布自动驾驶立法大纲
• 车辆|魔道之争，自主驾驶汽车会不会变成犯罪分子的工具？
• 美国半导体行业协会|中国光伏新增装机量领跑全球
• 重庆市工业互联网技术创新战略联盟：构建万物互联智能工厂 助力先进制造发展