前景|OPPO向左，vivo向右，“同门分家”前景几何？同门|几何|前景|分家|oppo|vivo

文 | 动点科技
作者 | 黄尘
手机硬件的竞争在当今愈演愈烈，“蓝绿兄弟” 作为网友的一时调侃之语，却落到了 “实处”。天眼查显示，OPPO 关联公司广东移动通信有限公司已于 11 月 9 日申请注册 “绿厂” 商标，该商标国际分类为 “科学仪器”，商标状态为 “商标申请中”。
而早在 2019 年 8 月，vivo 关联公司维沃移动通信有限公司就已注册 “蓝厂” 商标，国际分类为 “通讯服务”、“网站服务” 等，商标状态为 “已注册”。今年 5 月，该公司还申请注册了数十条 “蓝厂” 商标，涉及餐饮住宿、日化用品、金融物管等多个国际分类。
一直以来，两大品牌由于 “师出同源”，定位相似而被比较，也一起凭借着下沉市场乘风破浪，跻身于 “华米 OV” 四大国产品牌之列。然而时移世易，华为西方不亮东方亮，席卷了国内手机市场近一半份额；小米凭借 IoT 生态链优势也过得不错。齐头并进的 OPPO 和 vivo 如今变成了竞争力受限的难兄难弟。但是时间不等人，所以二者迫切需要找到破局的法门。
OPPO 做加法，硬件出奇制胜？
近日，OPPO、一加、realme 都通过软件更新的方式加入了欢太商城，将三家的产品整合到了一起，这也是继一加 CEO 刘作虎担任欧加控股有限公司（100% 持股 OPPO）首席产品体验官，以及一加和 realme 可以在欧加商城享受 OPPO 的售后服务后，三家合流的最佳佐证。
市场研究机构 Gartner 的相关数据显示，2020 年第一季度，OPPO 手机出货量为 2394.9 万台，同比下降 19.1%，这是 OPPO 业绩之痛。随着华为荣耀出售一事尘埃落定，努比亚回归中兴，OPPO 及其子品牌面临的挑战只增不减，在新的竞争格局下，报团取暖不失为一个较好的方案。
与此同时，上周的 OPPO 未来创新大会上，OPPO 也拿出了自己引人注目的硬件新品——一款卷轴屏概念机。有别于三星华为的折叠屏形态，OPPO 也在硬件层面扛起了差异化的大旗。然而硬件虽好，有两个问题仍不可忽视，一是量产，二是生态。
有业内从业人士告诉动点科技，目前这样的硬件结构虽然看起来很不错，但短时间无法量产，可能会落得和小米 Mix Alpha 一样的结果。然而这样的探索对于储备核心技术仍有必要。
不仅如此，OPPO 选择自主开拓智能硬件生态品类，确立 “3+N+X” 战略计划，不断通过推出耳机等智能设备，向着完整 IoT 生态方向补课。随着 5G 时代的到来，未来会有越来越多的智能终端设备相互联接。到那时，这样的战略将有利于完善 OPPO 自身的 IoT 体系建设经验，不断提升用户粘性，并向海外市场持续输出影响力。

文章插图
vivo 软件见真章
中国信通院报告显示，10 月份国内手机市场总体出货量为 2615.3 万部，同比下降了 27.3%，这是今年 5 月以来连续第六个月出货量同比下滑，而今年到目前为止也仅有 4 月份出现了正增长，1 至 10 月国内手机市场累计出货 2.52 亿部，同比下降 22.1%。与此同时，厂商发售新机的热情也在消退，10 月新机上市 28 部，比去年减少了 42.9%。
在已经沦为红海的智能手机市场上，各大手机厂商一直在芯片、摄影等硬件上较劲，随着华为海外市场 GMS 服务被谷歌断供而不得不自建 HMS 服务，并着力打造鸿蒙生态，软件系统和生态也越来越受到重视，成为主流手机厂商发力的方向。
就在 OPPO 未来科技大会之后，vivo 在今年的开发者大会上正式发布了新的操作系统 Origin OS，除了一众机型可以提前升级测试版体验，更是在下一代旗舰首发搭载。不得不说，vivo 此举，是有意在自研操作系统和华为、小米、OPPO 等主流手机厂商一争短长的。
之所以选择这样的道路，或许是源于 vivo 自身设立的四大赛道（影像、设计、系统和性能）里，硬件层面的竞争过于激烈，而 vivo 还缺乏那种令人记忆犹新的硬件亮点，这四大赛道唯一不是硬件层面的只有软件。
从前硬件堆砌作为手机行业的一种政治正确，现在已经逐渐被软硬件一体化的生态协同发展方案所逐渐取代。随着 vivo 的入局，操作系统这类软件层面的竞争也开始渐入佳境。不得不提的是，起步较晚的 vivo，也寄希望于新系统来打通物联网的脉络，但其目前仅有耳机、手表等产品作陪衬，从产品丰富性和生态成熟度来说都不可与华为、小米同日而语。
然而，vivo 系统从 Funtouch OS 过渡到 Origin OS，变化很大，而手机系统的迭代还需要长期积累经验，加上用户的喜好度千人千面，所以这也可以算是为了差异化竞争放手一搏。与此同时，在生态建设方面，vivo 则是通过开放的方式来吸引更多生态伙伴加盟，构筑自己的生态王国，促进本地服务生态的提升。而在物联网、车联网等方面，vivo 在自主布局上则更为谨慎，不像华为、苹果等厂商屡屡传出造车或者入局车联网的消息。