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11月23日，由中国汽车工业协会、中国电工技术学会指导，桐乡市人民政府、寰球汽车传媒主办，以“重新定义互联网汽车”为主题的2020互联网汽车乌镇夜话隆重举行。在万物互联的当下，汽车行业不仅是国民经济支柱，也是践行万物互联的重要载体。汽车与互联网高度融合，为行业带来全新出行体验，也吸引了各行各业的关注。围绕着当前汽车行业的众多热点话题，多位资深专家、协会代表、企业大咖齐聚乌镇，组成“最强大脑”，带来了一场又一场精彩的思想碰撞。
此次夜话，在以柔美水乡和互联网色彩闻名的乌镇举行，与互联网界重要IP--“世界互联网大会·互联网发展论坛”同步。夜话期间，原机械工业部副部长、中国电工技术学会名誉理事长孙昌基，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织（OICA）主席付炳锋，桐乡市委常委、常务副市长蔡立新发表了致辞。随后，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃，全国政协委员、北京市政协经济委员会副主任徐和谊，长安汽车执行副总裁李伟，阿里巴巴集团副总裁、斑马网络联席CEO 张春晖先后发表主旨演讲。此外，众多知名专家学者和企业高管齐聚会场，针对自动驾驶、软件定义汽车等最热门的议题进行了四场圆桌谈论。
寰球汽车从嘉宾讲话中整理如下发言精华，以精简语言还原乌镇夜话交流成果。

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原机械工业部副部长、中国电工技术学会名誉理事长孙昌基
如果我们将互联网汽车比作未来汽车发展的终极目标，从功能上就决定了它将完全实现自动驾驶，并有效联通人、车、环境之间的协同关系，最终让车成为一个信息的载体。

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中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织（OICA）主席付炳锋
传统企业在融合发展过程中，也许会有个别弱势品牌会被包围淹没，但主流品牌依然拥有构建新生态的强大力量和优势。产业发生裂变的可能性不大。我代表汽车行业，坚定信心。

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奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃
互联网企业不仅在改变中国、世界、社会，也在改变中国的汽车产业。敬畏互联网企业，敬畏创新型企业，希望汽车能够通过我们共同的协同，能够把汽车变成互联网创新性企业，感谢互联网企业，推动了汽车行业的进步转变。

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全国政协委员、北京市政协经济委员会副主任徐和谊
针对传统造车企业如何适应网联时代潮流的问题提出三点建议：“1.锻长板，提升产业链供应链现代化水平；2.补短板，加速数字化转型；3.建立芯片+平台+造车+新营销的发展模式。”

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长安汽车执行副总裁李伟
互联网、大数据包括软件，只是实现用户体验升级的技术手段，真正定义汽车的本质仍然是用户需求的驱动，而且本轮的变革最大的特征，就是从原来只注重新车交付这一个点，变成了提供用户使用周期的服务，这是最本质的改变。

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阿里巴巴集团副总裁、斑马网络联席CEO张春晖
互联网汽车必然会带来汽车互联网时代，汽车互联网时代会比移动互联网时代更是伟大的时代，互联网成为基础设施，OS也会成为一个底层的基础设施，操作系统可以行业共享，不需要重复建设。

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华人运通创始人、董事长兼CEO丁磊
我不认为在传统产业上进行改变就能适应这个时代，传统产业需要保持，然后在其他维度上赶上，没有人有绝对的优势。所谓互联网汽车，我认为今后传统车将不存在，都是互联网汽车。

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博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全博士
无论新势力还是传统车企，造新车一是要将生态导入车辆，二是要围绕电子电器架构实现更高的功能，基于这一基本面，改变人的出行方式，这种方式已经出现在人们的生活中。
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