没人会质疑华为的落地能力 ， 不过与此同时 ， 也没人敢确定未来华为智能汽车解决方案会发展如何 。 不过从徐直军回答采访人员提问中 ， 其实可以看出些端倪：
“如果现在就盈利 ， 最有效的办法就是关闭 。 车BU今年就要花掉我5亿美金 ， 如果追求盈利 ， 就先把这5亿美金放在口袋里面最好 。 汽车产业是有规律的 ， 一个产品从A样、B样 ， 我看那个流程 ， 麻烦的要死 ， 直到上车、走向市场 ， 时间周期非常长 ， 我们短期内不考虑车BU的收入和盈利 。
但是长期 ， 它总有一年要实现盈亏平衡吧 ， 总有一年要实现累计盈亏平衡 ， 再然后走向盈利 ， 这是每个产业的必然规律 。 每一个产业都有发展曲线 ， 从立项开发到走向当期盈利、再走向累计盈利 ， 在华为公司这个周期平均是八年 ， 当期盈利 。 ”
“谁有棉衣 ， 谁就活下来了 。 ”这是任正非在19年前写入《华为的冬天》中的一句话 。
华为舍弃荣耀品牌 ， 押注智能汽车解决方案 ， 是战术也是战略 。 既解决了荣耀品牌掣肘困境 ， 又投资了下一个“蓝海” ， 既避开了手机业务可能的隐患 ， 又将华为既有的优势资源整合 。 回笼的资金可以帮忙度过寒冬 ， 但谁也不知道下一个寒冬在哪 ， 所以投资一片更大的市场 ， 备一件棉衣 ， 总归是对的 。
作者：孙鸣远
来源：上游新闻
来源：重庆二三里
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