出行|滴滴终于造车了( 二 ) 算法|网约车|司乘|司机|赋能

除了文章开头所说，为乘客带来的体验升级，它还贴心地为长期驾驶的司机带来了座椅腰部健康支撑，便携式中控扶手箱等设计，在接单方面，通过大数据功能，D1的实际续航情况能被派单系统所掌握，派单系统将更有针对性进行派单，能为司机解决因为汽车续航里程问题引发的订单纠纷。

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滴滴打造D1的初心非常简单，就是为乘客和司机提供更好的体验。但D1这辆“新物种”的出现，将为共享出行乃至未来城市交通带来一场新的革命。
D1的出现，首先让共享出行行业有了一个标杆，标准化产品的投放，有助于监管部门制定更为完善的行业标准，有助于提高整个行业的成熟度。
此外，滴滴通过大数据，精准得知每一辆共享汽车的情况，这在充分保障用户和乘客隐私的基础上，能够实现对于驾乘安全最大的保护，根据司机驾驶习惯，对不文明驾驶行为进行警示甚至拉入黑名单，避免不文明驾驶，同时利用大数据系统，可以精准地协调各个路段的交通压力，综合下来，可以大大减轻城市交管部门压力，提升城市交通系统满意度。为构建未来的智能交通系统打下基石。

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可以说，D1瞄准的是未来出行市场的杠杆，真正的目标，是组成滴滴的“第二条腿”，即“共享出行平台”+“共享交通工具”构成未来出行完整的解决方案。
正如滴滴出行创始人兼CEO程维所说：
“过去滴滴致力于优化软件，未来十年将会同步优化软件和硬件。”中国的城市化不仅仅是经济的发展，更是社会的发展，无论是住房、饮食、医疗、交通。这些问题归根结底就是以人为本，从数字化迈向全面智慧化，这将是未来城市发展的必然趋势。
像滴滴这样，自身服务既深入日常生活，又有着成熟的线上线下软硬件结合经验的大型企业，将在城市管理和发展历程中扮演重要角色，成为城市管理的合作者。
滴滴积累的海量用户行为和车辆行为数据、塑造了根据城市个性和季节区分的出行模型。因此，滴滴可以联合产业链，基于共享化的运营场景和不同城市对出行的需求对汽车这一交通工具进行重新定义，最终可以对城市交通实现匹配和智能调度。另一端，随着滴滴“深入硬件”，出行平台和交通工具的打通，让乘客可以“定制个性出行”，司机得以“轻松运营”，真正解放城市生产力。

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智慧出行梦想乃至智慧城市的发展，多年来只闻雷声不见雨点的原因，在于城市发展的每一个问题都是系统问题，它牵涉了大量的资源和体系，牵一发而动全身。
过去20年，互联网和数字经济这些年来的狂飙突进已经到了一个新的阶段，互联网想要更好地发展，必须要走出在线更新的象牙塔，回落到现实世界的改造，才能“回到未来”，滴滴D1的出现，为整个产业作了一个良好示范。
这是数字经济的需要，也是实体经济的诉求。