座舱评测体|车云会丨汽车智能化大潮已至，如何实现真智能中薪|高薪|智能|智能化|大潮

8月22日，一场关于汽车智能化的分享会在蔚来NIO House东方广场店举行。这是2020年车云会沙龙首次来到线下。
今年，汽车智能化已经进入飞速发展的元年。车云研究院今年推出了CC-1000T智能座舱评测体系，并已经测试了50款市场上的主流车型。

文章插图
语音交互到底好不好用？控制车机到底有几种方式？车内智能化已经到了什么程度？未来的汽车智能化应该朝哪个方向发展？?针对这些被持续关注的话题，在本次蔚来与车云联合举办的车云会上，不仅有来自车云研究院首席专家王建军带来车云研究院“CC-1000T智能座舱评测体系”测试结果首次公开，还有来自蔚来人工智能产品设计部副总监陈颖瑞对蔚来汽车智能化的分享和打造NOMI背后的故事的分享。此外，各位嘉宾还围绕智能汽车未来的发展方向展开圆桌讨论。
50款主流车型智能化程度大揭秘！
在人人皆谈智能化的今天，汽车智能化发到何程度？消费者对智能化车型的接受程度又有多高？…
基于此，2020年车云网推出了“CC-1000T智能座舱评测体系”，并在上半年针对市面主流车型进行智能化程度测评，总数达50款，其中不乏蔚来、小鹏在内的新造车产品，以及BBA在内的豪华品牌产品和自主品牌汽车产品。
车云研究院专家王建军首次揭秘了这50款车型的智能化测评结果。?
在王建军展示的测评结果中，自主品牌汽车整体的智能化程度较高，但整体的价格和品牌的档次感不及合资品牌。相反，合资品牌在档次感和质量控制方面做得比较好，但在智能化程度上表现较弱。而新造车品牌则在智能化和档次感上都展现出比较优秀的表现。
智能汽车发展到如今，人和车已经拥有了多种交互形式。在现场，王建军展示了评测过程中多段车内智能人车交互的案例和片段，不难看出，不同的交互方式在车内为驾驶带来了极大的便捷性。
其中目前使用最主流的还是智能语音交互。王建军认为现阶段的智能语音交互是目前人车交互中较为便捷和重要的交互方式。
除了智能语音，不少车型还采用声纹、视觉或者方向盘按键灯等交互方式。比如宝马车上的手势、奥德赛通过手势和光感对于门的控制。甚至通过视线都能够对车机的大屏进行控制。
智能化的浪潮下，人车交互是必然结果。车企绞尽脑汁的开发人车交互场景，甚至在车内采用智能机器人形象，以提升用户与车的情感交流。?
对此，王建军认为“人家交互不一定要纯粹实用性的，语音交互也需要一些情感化，如果把语音的助手能够形象化一些，在人机交互的时候感觉会更好。”
而针对在自动驾驶、车内娱乐、游戏等方面的实用性，王建军也一一向在场观众分享测评后的结果和感受。?
针对自动驾驶方面的测评结果，王建军表示现阶段测试的车型中，特斯拉做的比较好，自主泊车方面小鹏P7准确度比较高，蔚来ES8在50款车型中整体素质表现较好。?

文章插图
“未来智能汽车会是什么方向，我个人觉得还是会以人为中心，以人为本，通过数据驱动实现人机交互和个性化的体验，同时实现用户与车企之间新的关系。”在第一阶段车辆智能化评测后，王建军总结道。?NOMI背后有哪些不为人知的故事？
从诞生之日开始，蔚来便成为汽车行业的焦点。而其车上的智能机器人NOMI更是话题中心的中心。赞扬之余，更是有不少车企循着蔚来的路子在车内打造智能机器人的形象。
蔚来人工智能产品设计部副总监陈颖瑞介绍，NOMI的英文谐音是“know?me”，中文译为“懂我”。
NOMI的打造思路也与大多数车企不同。“我们做NOMI设计的时候并不会简单的把它剥离开来只当作一个语音助手，我们把它当作一个人设形象去设计，这点是和传统车厂他们做功能化的设计是有一个区别的。在最初的时候更像是在写一个剧本，把这辆车当作一个人，怎么去做个设计，参考更多的是影视作品，包括变形金刚、大黄蜂，包括有一些人工智能的形象。”陈颖瑞介绍。?

文章插图
蔚来希望NOMI能够拉近和用户间的距离，让用户感受到这不仅仅是一个交通工具，而是能够陪伴用户成长，是一个有温度有感情的人设。除了形象，蔚来在NOMI的声音上也做了许多深入。陈颖瑞介绍，NOMI的声音不是简单的寻找一个明星或者听上去悦耳的声音那么简单。没有人知道一个车去发声的时候应该是什么样子的。