出租车|嘀嗒出行靠轻资产模式快速盈利有望成为“中国共享出行第一股” 盈利|资产|模式|中国|顺风车

2020年10月8日嘀嗒出行向港交所递交了招股书，申请在香港上市，这一举动也明确了“中国共享出行第一股”将被嘀嗒出行拿下。早在嘀嗒出行六周年晒出的成绩单来看，自2019年嘀嗒出行就开始全面盈利，截止2020年6月30日已经连续盈利15个月。这个成绩单出来以后引起了行业内的热议，因为行业巨头滴滴也只是核心业务盈利，嘀嗒出行凭借什么全面盈利?
【 出租车|嘀嗒出行靠轻资产模式快速盈利有望成为“中国共享出行第一股”】众所周知，嘀嗒出行只做顺风车与出租车两大业务，但是这两项业务都获得了行业内的认可，根据招股书显示，嘀嗒顺风车市占率达到了66.5%，为国内最大顺风车平台。出租车业务则在出租车网约市场排名第二，此外，嘀嗒也是中国数字化扬招业务的开拓者及领先出行平台。那么靠顺风车与出租车业务的嘀嗒出行是怎么赚钱的?
招股书显示，嘀嗒2017年-2019年的营业收入分别是0.5亿元、1.2亿元和5.8亿元，三年里累计增长近12倍，2020年上半年的营收是3.1亿元，同比增长66%。从增长看，2019年是嘀嗒的关键之年，平台上产生的GTV为110亿元，其中核心业务顺风车贡献85亿元，同比增长347.4%。
从数据就能够看出嘀嗒出行从2017到2020年三年营收不断的增长，这点让很多人都非常的疑惑，嘀嗒出行并没有经营自己的车队，而且只是能收取信息费用，让车主和乘客对接，而嘀嗒顺风车也只收比例非常低的信息服务费，如何赚钱?
其实也很简单，嘀嗒出行使用的是轻资产模式，就是平台只作为一个信息类平台，由于没有自己的车队，那就不会产生额外的支出。在从顺风车的定价来看，嘀嗒顺风车一直都是以“真顺风车”的理念来进行发展的，其理念有两个本质的特征，那就是“真顺路”与“定价低”。以车主本身有出行的要求，顺路搭载乘客。顺风车的乘车价格只有专车的一半价格那么多，对于车主这样的定价抵消包括油价、过路费以及部分停车费在内的基本出行成本，若计入人工成本、摊销折旧，绝无营利可能。和出行分摊费用与嘀嗒顺风车抽取的那点服务费来说还是相当的值得的，特别是跟某平台的顺风车抽取费用来比，嘀嗒顺风车属于相当公平的。就这样嘀嗒出行靠着轻资产运营模式及坚持坚守一步步的赢得口碑获得行业认可，发展壮大，终获成功。

出租车|嘀嗒出行靠轻资产模式快速盈利 有望成为“中国共享出行第一股”

出租车|嘀嗒出行靠轻资产模式快速盈利有望成为“中国共享出行第一股”