哈啰力推定点停车背后，数据技术正彻底改变共享单车“车效”模型哈啰出行单车事业部总经理褚

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哈啰出行单车事业部总经理褚轶群上周在第三届智慧地铁首席信息官和总工程师论坛表示，哈啰单车近三分之一的运营城市已升级为定点停车模式。
玺哥认为，近三分之一的运营城市已升级为定点停车模式哈啰单车正将共享单车推进到一个新的发展阶段——共享单车3.0时代。
共享单车进入3.0时代
【哈啰力推定点停车背后，数据技术正彻底改变共享单车“车效”模型】何为共享单车3.0？玺哥认为，共享单车3.0最大的特征就是摆脱了此前共享单车“无序化”停放束缚，真正融入到城市公共交通服务生态，促进城市和谐发展。
曾有一段时间，人们在网络对共享单车给城市管理带来的问题进行过大讨论。彼时，共享单车乱停乱放、被人恶意损毁，丢弃街头的现象比比皆是。人行道、机动车道、盲人道、人行天桥……到处可见共享单车的身影。这些被人丢弃的单车给城市管理带来了极大的负担。
随着共享单车的发展，各城市开始加强对共享单车的管理。 2017年8月，交通运输部等10部门联合出台了《《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》》。意见提出：城市人民政府是共享单车管理的责任主体，要完善自行车交通网络，合理布局慢行交通网络和自行车停车设施，积极推进自行车道建设，优化自行车交通组织等。要推进自行车停车点位设置和建设。制定适应本地特点的自行车停放区设置技术导则。采取正面清单和负面清单相结合的方式，规范自行车停放及管理。针对车辆投放问题，《指导意见》提出要引导有序投放车辆，根据城市特点、发展实际等因素研究建立车辆投放机制，引导企业合理有序投放车辆。此后，多个地方政府也相继出来了各自的共享单车管理办法。
玺哥认为，哈啰定点停车是对政府“推进自行车停车点位设置和建设”倡议的积极响应，是一种兼顾用户需求和城市管理的解决方案。在共享单车定点停车模式下，用户停车结算需在指定点位方能完成。对城市管理来说，定点停车更加有利于单车使用规范和城市道路秩序管理。对于用户而言，新模式则增加了找车用车的确定性，避免高峰时“一车难求”的局面。
哈啰力推定点停车背后，数据技术正在彻底改变共享单车“车效”模型
共享单车从随停随用到定点停车看似简单，但背后的人力投入、“车效模型”都已彻底改变。如定点停车点设在哪、用户需求怎么预判……
近年来，为了推动两轮出行的智慧化运营，哈啰，自主研发了一套基于“AI+”理念的智慧运营管理系统“哈啰大脑” 。哈啰大脑系统研发的宗旨是通过在车辆投放智能规划、车辆智能调度、运维人员智能派单等各环节实现全链路运营决策智能化，以达到运力在时间、空间与需求上的最优匹配，从而实现共享出行平台运营的精细化管理。哈啰大脑自推出以来，已经从1.0升级到了如今的2.0版本。过去的1.0版本，是基于数据、算法来解决问题的。而最新升级的2.0版本，则将以往事后解决问题，变成现在的事中、事前预测问题，从而尽快介入处理，极大提升了整体效率。
为了更好的推动两轮出行的智慧化运营，哈啰还研发了具有国家知识产权局的发明专利的蓝牙信标电子围栏精准定位技术，该技术的定位精准度在亚米（小于1米）级别，测试成功率高达95%以上。此外，哈啰还首创了“Argus智能视觉交互系统” ，这套系统可实现卫星热点和远程可视监控同步刷新，为共享单车智能精细化调度提供了坚实的技术基础。
在刚刚结束的2020年WAIC（世界人工智能大会）上，哈啰出行又向人们展示了有关智慧出行的三大人工智能“黑科技”产品。一是Hermes（赫尔墨斯）路面安全系统。该系统以AI、大数据分析及物联网技术为核心，从车辆骑行状态的前期、中期、后期，分别对用户及车辆进行骑行前的“故障自检”、骑行中的“风险提示”、骑行后的“紧急干预”进行安全识别，保障用户用车安全；二是非机动车安全管理平台——以物联网、云计算、视频AI技术作为数据收集、态势分析工具，以数据空间技术作为可视化呈现路径，通过多层次、多粒度的大数据挖掘，实现非机动车乱行、乱充、乱停、乱改造等“四乱”行为的智慧化监管，旨在打造具有“前端数据感知、智能数据处理、智慧决策应用”特点的新型城市交通管理手段；三是共享单车“定点还车”应用。这是哈啰出行基于骑行需求理解和电子围栏、蓝牙道钉等技术能力，推出的城市共享单车规范管理、精细运营系统。共享单车“定点还车”模式会辅助解决城市乱停乱放、通行安全、市容市貌等问题，是通过技术化手段约束用户行为，要求其停放至固定点位的整体解决方案。目前“定点还车”模式已在上海奉贤奉浦街道落地测试，并得到奉浦街道办的认可。