创业邦|天猫订单总量23.21亿单！快递员却辞职不干，双11背后的快递暗战( 四 )

这意味着在低线城市，消费者收货时间可能会延迟，部分偏远乡村甚至无法发货。通常这类情况发生，消费者第一想要投诉的必然是商家，商家就有可能弃用极兔，这正是“两通一达”乐于看到的。
李友明感受到了这种限制，但他并不过于担心。 “在部分低线城市配送时效可能会晚一两天，双11前后消费者更多是一次性批量采购，对时效的要求没有那么高，其实还是会有通达系的加盟网点愿意跟我们合作，毕竟可以赚钱。 ”李友明对创业邦说。

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极兔如何突围？
如果极兔在接下来无网可蹭的情况下依然没有被压垮，能够在时间窗口内建立完备的自有网络，加上拼多多助攻，就有可能绝地反击，在物流行业占据一席之地。
拼多多在物流领域至今没有嫡系部队，大部分订单依赖通达系及中国邮政。
中国邮政是国企，通达系在很大程度上已被菜鸟收网，拼多多的崛起让阿里感到忌惮，拼多多显然不能在物流环节受制于人，自建物流或培育嫡系物流成为不得不跨出的一步。
2019年9月底，申通、圆通、中通、韵达集体涨价，每单货物快递费最高涨幅达到70% ，这让正在准备双十周年大促的拼多多措手不及。对商家而言，单件快递费涨多少就意味着每寄出一个包裹亏多少，如果压货不发，又会遭到平台罚款，部分商家权衡之下退出大促活动。
目前尚没有足够依据可以证明拼多多与极兔的关系，但对极兔而言，拼多多不公开与极兔的关系，也是对极兔的保护。
截至目前，极兔已对接了拼多多、苏宁易购、抖音、快手等16家店商品平台。极兔维持表面不站队，为其将来开拓新商源保留了后路，不排除与淘宝、京东合作的可能。
霍婷洁向创业邦表示，即使极兔不站队，现阶段拼多多的订单已经可以支撑极兔的业务发展。
事实上，拼多多已推出电子面单，持开放态度平等对待各家快递合作方，使用谁家的快递服务则由商家选择。这有利于促进各家快递之间的竞争，提升服务质量。况且现阶段，有的物流服务极兔还没有能力提供，比如数月前拼多多与国美旗下的安迅物流达成合作，后者提供的是大件服务。
但不可否认的是，极兔正在下沉市场发力，这是其面对“两通一达”封杀之下的突围之路，也与拼多多的发展策略不谋而合。
近日新浪微博上出现了极兔的刷墙广告，画风是这样的。 “用极兔速递发货，好山货是时候出山了”“酒香也怕巷子深，极兔速递送出村” ， “醋坛子翻了，别慌，拍个照发极兔，一小时免费赔付”……