创业邦|天猫订单总量23.21亿单！快递员却辞职不干，双11背后的快递暗战

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来势汹汹的极兔一面打价格战补贴商家，另一面高价招聘通达系快递员。
文 | 田甜
编辑 | 杨绚然
头图来源 | 极兔速递官方微博
2020年双11 ，天猫物流快递订单总量达到23.21亿单。
这些订单大多由通达系快递公司进行配送，而与通达系定位高度重合、发展迅猛的极兔速递流血奋战，至今仍被阿里关在门外。
【创业邦|天猫订单总量23.21亿单！快递员却辞职不干，双11背后的快递暗战】 不止电商平台封杀，数月来，申通、圆通、韵达先后发布通知，禁止加盟商代理极兔业务。
事实却是屡禁不止。据21财经报道，双11前夕，圆通发现部分分公司违规代理极兔业务，核查出144个分公司存在违规行为，依据《关于全网禁止代理极兔业务的通知》，圆通对违规代理极兔业务的分公司处罚30000元。
上有政策，下有对策，背后是陷入价格战泥潭之下快递公司末端网点难以承受之重的现实。双11电商狂欢背后，快递业却越来越不赚钱。
这时，来势汹汹的极兔一面高打价格战补贴商家运费，另一面补贴甚至高价招聘快递员，这让本就生存艰难的通达系末端加盟商甘愿铤而走险，通达系快递公司也越来越觉得极兔面目凶险。
被封杀后的极兔并非身处孤岛，随着拼多多、抖音、快手等新电商的崛起，以及下沉市场的物流潜力有待进一步挖掘，不差钱的极兔开始着手布局，试图上演一场“反封杀”行动。

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极兔凶猛
11月初的一个下午，创业邦采访人员实地走访了杭州西湖区几个快递网点。
极兔网点位于一处不起眼的底商大仓库，内部隔出一间办公室。在大约两小时内，极兔网点基本无人出入，大仓库显得空旷而又冷清。门外停着三辆红白相间的极兔快递车。

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极兔速递网点（摄影：田甜）
一街之隔的申通网点地上储物架上堆满快递，三位分拨员上上下下地拨货装车，老板两个手机的微信嘀嘀声此起彼伏，他还要应对前来寄件或咨询的商家及个人。
据公开信息，极兔日单量已破1000万；而今年9月，韵达、圆通、申通分别完成业务量14.6亿、12.2亿、8.6亿。
在通达系面前，极兔的业务量只能算冰山一角，但其增速足够让对手感到威胁。
今年上半年，圆通业务量增长不到5% ，韵达和申通是负增长，极兔则画出了一条陡峭的增长曲线， 2月， 0；5月， 200万；6月， 500万；9月达到了1000万。