无冕财经|威马自燃，烧断上市路？|| 深度

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上市的节奏关系着造车新势力能否快速融资并扩大交付能力，换言之，可能直接决定企业生死，这正是威马刚刚完成大额融资就急于上市的原因之一。一旦威马的上市被迫推迟，其可能面临灭顶之灾。
本文由无冕财经（wumiancaijing）原创首发
作者：娄桑
编辑：雷缓之
设计：布冬
编辑助理：朱智琪
10月刚过，威马汽车就动作迅速地公布了2020年10月份的销量数据。
在这个月里，威马共销售新车3003辆，同比增长46% ，环比上涨42.5% ，同时也创下了年内销量新高。根据官方数据显示，在今年1月至10月，威马汽车累计销量为16889辆，已经超过去年全年的16876辆销量总和，提前两个月实现全年销量正增长。
看起来一片大好的数字，实际上更像是给之前的一连串负面新闻“冲喜” 。人人心知肚明，正在冲刺科创板的威马近来却遭遇新能源汽车最致命的打击，屡屡自燃。风波之中的威马没春风得意起来，反倒焦头烂额。
一旦上市失败，威马可能面临的将是灭顶之灾。

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一个月四车自燃，上市前噩梦连连2005年的一天，几名特斯拉工程师想做些有趣的事，比如看看把特斯拉Roadster的电池点燃之后会发生什么。有个人用胶带把20块电池绑在一起，装了一条引信，点着了它。 “它像一簇火箭一样飞了出去” 。
他们不敢想象，装有7000块电池的特斯拉一旦爆炸会如何。此后，这些特斯拉工程师的噩梦场景常常是一个有名的富人因为这辆车而葬身火海。
谁能想到， 15年后，对于中国造车新势力威马汽车来说，这个噩梦险些变成了现实——一个月内，四辆威马EX5发生自燃。
最新一起发生在2020年10月27日晚上9点多，北京海淀区中关村核心地段的中科院力学研究所院内传来一声巨响，伴随着爆炸声和起火产生的大量刺鼻性气体四处弥漫。造车这起爆炸起火事故的元凶是一辆威马EX5 ，它在静止状态中自燃，并引起爆炸。

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▲令人们震惊的是， “停在原地未充电状态发生爆炸” 。图片来自网络。
威马的光环在这一刻被彻底打破了。
从成立到首款车型上市、再到完成100亿元D轮融资并着手IPO ，在造车新势力阵营中，威马可能不是最出挑的一员，但绝对是最顺风顺水的一员。
2018年9月启动交付的威马，凭借首款车型EX5 ，在不到4个月的时间内累计交付3850辆，成功跻身2018年累计销量前三名；2019年，威马全年累计销量为16876辆， EX5也在这一年成新势力交付量第一的车型。