财报|深度解析“蔚小理”二季度财报：谁最烧钱，谁被反超？( 五 ) 净亏损|蔚来|g3

更为重要的是，小鹏的高端化定位能否被消费者真正接受也是一个问题。连线出行曾在《复盘新能源汽车竞速赛：谁在进击？谁在掉队？》一文中对于车企建立高端化定位的难度进行了分析和讨论。
蔚来要下探的大众市场，同样也是强敌云集。
这其中不可忽视的玩家就是特斯拉。早在去年9月，特斯拉CEO埃隆?马斯克就在“电池日”上表示将要推出一款售价仅为2.5-3万美元之间（折合约为16-19万人民币）。而到了本月，据特斯拉中国总裁朱晓彤透露，这款车型正在加紧研发中，售价预计会在16万元左右，或将在今年广州车展上亮相。

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图源特斯拉官微
除了特斯拉、比亚迪、吉利及长城等老玩家的实力也不能小觑。蔚来未来将不仅会面对小鹏的挑战，同时也要承受来自特斯拉、吉利和比亚迪等玩家的冲击。
而对于计划上下齐攻的理想，不仅会面对来自蔚来和小鹏的挑战，同时也要面对两兄弟要承受的玩家挑战，以至于让理想在三家之中显得更有风险，毕竟理想在纯电动业务上已经慢了许多。
理想想要不仅补上已落后的差距，同时在大众市场和高端市场上同时占有一席之地，可想而知困难巨大。
就目前而言，要想看到蔚来向下、小鹏向上、理想上下齐攻能否破解各自的困局，还要等到三家各自的计划真正落地之后。但可以确定的是，随着新能源汽车行业的快速发展，对于仍处于“生死线”边缘的蔚来、小鹏和理想“三兄弟”而言，之后相互的竞争也将更加激烈。
【 财报|深度解析“蔚小理”二季度财报：谁最烧钱，谁被反超？】毕竟，昔日一同起跑的“三兄弟”，谁也不想在这场正在进行的汽车工业变革中掉队。