中年|“连钢创新团队”：世界纪录是怎样诞生的？( 四 ) |诞生|团队|

截至目前，青岛港自动化码头已受理和授权专利107项，其中发明专利64项，实用新型专利43项；发表论文70篇(核心期刊14篇)；软件著作权4项；科技成果15项。获评“全球自动化集装箱码头建设杰出成就奖”“中国智能制造十大科技进展” ，中国港口协会、中国航海学会等科技进步特等奖等海内外大奖30多项。
瞄准世界最前沿科技
为全球港航贡献“中国方案”
屡创世界纪录、全球斩获殊荣，有同事半开玩笑地问张连钢， “当初梦想实现了没有？”张连钢非常认真地回答：“没有，这才刚刚开始。 ”
2018年8月， “连钢创新团队”吹响了自动化码头二期建设的号角。 “要干，就要占领世界自动化码头技术的制高点；要干，就要引领世界未来港口的发展趋势；要干，就要干出百年不朽之作，给后人留下宝贵的财富；要干，就要让梦想在我们的手中变成现实。 ”张连钢在二期码头建设动员会上，吹响了新的冲锋号。
尽管自动化码头一期已经是世界最先进、最高效的自动化码头，但在二期工程建设中， “连钢创新团队”没有简单复制一期方案，而是握指成拳、勠力同心，始终瞄准持续领先的目标持续创新，不断突破自我。
当时， 5G还没有成形的行业设计方案，华为、爱立信等世界顶尖巨头都没有推出成熟的商业产品；氢燃料电池在国内的技术虽然比较成熟，但在大型港口机械上却从未应用。 “连钢创新团队”把自动化码头二期目标瞄准了这一世界前沿科技。
这不是凭空拍脑袋想出来的。多年来，他们一直跟踪世界最前沿的能源技术。早在2006年，张连钢就主持完成了轮胎吊“油改电”技术创新，在全国港口全面推广，得到业内高度评价和肯定。在自动化一期码头建设中，他在AGV上首次使用钛锂电池替换国外的铅酸电池，实现了AGV给轨道吊送箱的间隙进行极速充电，比国外减重10吨，电池寿命达到10年以上，作业效率优势明显。
这一次， “连钢创新团队”看得更远：作为世界级石化地炼集群所在地，山东是富氢大省，但由于无法有效利用，氢气作为副产品就这样白白浪费了。如果能在自动化码头上应用，那必然对整个中国新能源发展有巨大的示范引领作用。而5G技术，已经是世界公认新技术革命的风口浪尖，也是未来自动化行业竞争的蓝海，更是抢占新一轮智慧码头建设制高点的必然选择。
研究、考察、争论，反复权衡，认真比较，科学判断，慎重决策，最终“氢+5G”成为自动化码头二期的主攻方向。除了与老伙伴上海振华港机再度联手，华为、中国联通、航天科技等一批国内顶尖企业也加入进来。多家企业联合攻关，集成创新，将整个自动化码头的上下游供应链条核心技术牢牢握在自己手里。