网约车|40岁互联网被裁员，准备去开网约车或送外卖，靠谱吗？裁员|滴滴出行|退休

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很多人想当然地把开滴滴或送外卖当成自己的职业退路。 “我如果以后被裁员了或者说在这行混不下去了，那就去开滴滴。 ”这是很多人想当然的想法，这个想法有没有道理呢？在我看来可能有，但不一定靠谱。
你以为滴滴和送外卖没有门槛就是你职业生涯最后的救命稻草？
其实这个问题还真不能这么简单地想当然。
其中一个最大的问题就是，你的体力不一定跟得上滴滴和送外卖这行高强度长时间的工作。
就我所了解的来看，不管是开滴滴也好，还是送外卖也好，他们的工资的确都不错，一个月下来能有七八千甚至上万，上班时间也足够自由。
但高薪资的背后往往是高强度的工作。拿送外卖来举例吧，每天工作十二小时基本上是家常便饭，往往早上九点十一点开始跑单子，一直得跑到凌晨二点，风雨无阻。
只有在这样高强度的工作时间下，你才有可能拿到七八千或者上万的薪资。
年轻小伙也许长期干还勉强撑得住，但对一个四十来岁的中年人来说，这还是挺吃力的。

相比较之下，我更推荐在职场遇到中年危机选择去开网约车，别的不说，这行至少不是体力活，不用风里来雨里去。
我认识一个朋友三十多岁，也是因为事业遭受危机，被迫去了开网约车，单量好的时候一天像送外卖那样工作十来个小时，也还是能够跑四百块，除开成本下来，一个月不休息的话也能够拿到九千一万块，最重要的是，开网约车不用风里来雨里去，唯一的问题就是长时间的坐着身体容易出现各种毛病。
但即便如此，我依然不推荐中年人在职场中失利后去开网约车和送外卖，因为这绝对是一个“下下策” ，而不是什么退路。
人到中年考虑的其实就两件事，第一件事是赚钱补贴家用，第二件事是攒钱为以后退休做准备。
而送外卖和开网约车，赚钱是没问题的，但由于目前这两个职业还看不到劳务合同，不属于正式员工，没有五险一金，换句话说，长期从事这种工作，以后的退休生活是有很大的问题的。
如果你实在没得选了，那开网约车和送外卖这没有任何问题，但很多时候我们遇到的难题往往不是没得选，而是不知道怎么选，于是就选择了看起来最简单最不需要思考的送外卖或者开网约车。

中年人在职场中现在来看确实是没什么优势，且以后的形势也会越来越严峻。这是由每年的就业人群太多，经济增长趋于平稳等多种因素导致的。
这是一个社会问题，而不是一个个人问题。
很多人说人到中年遇到中年危机，这只能怪你自己的能力不行，职业规划有问题。其实在我看来，这可能是跟个人的能力有关，但也不是那么的相关。
就像我在前面所说的那样，每年的毕业生都在九百万乃至以后的上千万，各行各业的内卷和淘汰老人就是必然的趋势。
什么样的人不会在新人面前被淘汰呢，只有特别优秀的人才。
这个比例相对于绝大多数来说，是很少很少的。
对企业来说，每天都有大量的新人过来找工作，过来面试，他们肯干活、肯加班，最重要的一点是薪资还低，比起那些上了年纪的中年人，企业几乎不需要思考，完全可以用脚投票，谁便宜谁好用，那就用谁。
这是现在的趋势，更多的是一个社会学上的问题，而不是说你能力不行，能力的好坏是对比出来的，在100个人中，我们可以说这是个人能力的问题，但你现在要同上百万人去竞争，这就很难用个人的能力去竞争取胜。
说了这么多，在中年人被裁员之后，除了网约车和送外卖，还有哪些可能的选择？

在这样一个互联网时代，我们更多需要的是向内看，而不是向外看。
很多人关注自身多过关注外部的机会和环境，我们也大多只去考虑有哪些机会，而没有仔细思考过自己有哪些优势。
今天的人口内卷是多维度全方位的，机会多了起来，人也多了机会，一个好的机会，参与竞争的人自然也就多，变相来说，我们成功的机会也就更少，机会太多竞争太多，反而没有机会。