一线城市|动辙对标星巴克?大家对咖啡怕是有什么误会
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来源:新零售商业评论(ID:xinlingshou1001) 作者:田巧云 编辑:葛伟炜
“下一个卖咖啡的,不会是中国移动吧?”近日,中国邮局首家直营咖啡馆在厦门国贸正式开业,登陆微博热搜后,网上有人如此调侃。
【 一线城市|动辙对标星巴克?大家对咖啡怕是有什么误会】这样的猜测并非毫无根据,毕竟中国移动旗下的咪咕公司早于2015年就在苏州推出了“咪咕咖啡”1号店,2019年,咪咕咖啡又落户厦门的网红打卡点——第一邮局。
当福建邮局首度推出“邮氧的茶”试水奶茶业务,厦大沙坡尾邮局试水“LA POSTE COFE”时,就有业界人士猜测,邮局离正式卖咖啡不远了。
国字号选手入局咖啡业不止邮政和移动,还有中石化和中石油这两位跨界生,尤其是中石化在2019年推出易捷咖啡,凭借全国数量第一的易捷便利店,刚“出生”便被寄予厚望。
有意思的是,近几年,每当咖啡行业有新手入场,无论是老字号还是新玩家,星巴克总会被拿来对标。似乎只要穿上“中国星巴克”这件皇帝的新衣,距离成功就只有一步之遥了。
只是,商业世界的残酷在于,情怀牌终究不能长打。在一线城市繁华的街头,人们可能会因为怀旧,去一家新开的网红咖啡馆打卡、拍照,再顺便买个单。但要想让他第二次甚至第三次重复消费,产品或服务本身才是根本。
那么,一二线城市的咖啡业究竟走到了什么阶段?咖啡业竞争的本质是什么?邮局咖啡还有机会吗?
主业不行,还想副业?
中国邮政集团2020年年报显示,集团全年共实现收入6645亿元,同比增长7.7%;实现利润606.4亿元,同比增长12.5%。其中,作为主营业务的寄递业务实现收入757.3亿元,同比增长4.9%,完成业务量87.3亿件,同比增长22%——仅占集团收入11.4%,寄递业务与“主营”这一定位明显是“德不配位”了。
业绩在集团内不好看,跟整个行业比,更是差强人意。据国家邮政局数据统计,2020年全国快递服务行业业务量累计完成833.6亿件,同比增长31.2%。业务收入累计完成8795.4亿元,同比增长17.3%。
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显然,无论是在集团内部,还是在整个快递行业,邮政的主业做得都不算好。这也难怪一提到中国邮政,消费者的反应明显两极分化。
第一种是美好回忆,只是它属于过去。时光曾经很慢,慢到人们愿意花半天功夫,给朋友、亲人写一封悠长的信件,然后再仔细地贴上邮票,投进那个神秘的绿色邮筒。
从期待到看见信封上熟悉的笔迹,收件人内心所涌动的欣喜,是如今任何一项互联网技术都无法替代的。邮局和邮筒,构成了60、70、80这群人的独特体验。
另一种则是无力吐槽,它出现在当下。速度慢、服务差,在快节奏、重体验的物流行业,邮政的递送服务已经难以取悦现在的消费者。
中国现代物流体系的发展,主要归功于民营物流企业的快速成长。中国邮政作为国有企业,拥有遍及全国的网络,可谓具有先发优势。
然而所有的成绩都成为创新的绊脚石——体制的特殊,组织的庞大,思维的僵化,令中国邮政无力快速、积极地响应消费端的需求。
所以,无论是去年卖奶茶,还是今年卖咖啡,人们普遍担心邮政主营业务都做不好,咖啡怎么可能卖得好?
这种担心不无道理。
近几年,随着国内咖啡消费文化的变化,以及资本的疯狂涌入,使得整个咖啡赛道十分拥挤,尤其是在一二线城市。
根据德勤中国和穆棉资本日前发布的《中国现磨咖啡行业白皮书》(简称《白皮书》)显示,截至2020年底,中国共有咖啡馆10.8万家,主要位于二线及以上城市,数量占比为75%。
而中国咖啡消费者主要以年龄在20~40岁间的一线城市白领为主;一二线城市已经养成饮用咖啡习惯的消费者摄入频次达300杯/年,接近成熟咖啡市场水平。
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这意味着,在一二线城市,一个新的咖啡品牌想要撕开市场的口子,将会面临极大的挑战。一方面在于消费者对咖啡本身有了更高的要求,另一方面在于咖啡消费的需求见顶。
竞争的本质是什么?
上周,零售君在上海西北某商业中心买奶茶时发现,在一段400米左右的地下商业街区中,位于街区首尾两端的两个茶饮品牌“茶百道”和“CoCo”门庭冷落,“7分甜”和“桂源铺”这两家奶茶店门前却排起了长队。
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