不过,有分析人士指出,这两种模式之间并没有绝对的分野,当阿里加速自营化的同时,京东也在逐渐平台化。
早在2015年前后,京东自营的收入占比已经出现了萎缩的趋势。彼时阿里集团副总裁张剑锋还曾表示,京东原先的自营模式是看不到盈利的那一天的,但未来也许他们能看到盈利的一线希望,它正在通过高仿阿里巴巴的商业模式,苦苦追求由负转正。
“阿里做村淘它也搞个村帮,阿里做阿里云,它也做个京东云,阿里做支付宝钱包它也做个京东钱包,阿里做天猫国际它也马上做一个全球购,我们做一个阿里汽车事业部,它也马上紧跟着会开一个汽车频道,所以京东一半市值来自于资本对于阿里的期待。”
对此,上述分析人士认为:“在电商模式的成熟期,这两种模式会开始融合。纯平台模式会借用自营模式提高用户体验度,增强用户的粘性;纯自营模式也会开放平台模式实现利润的突破。”
目前,仅从猫享的角度而言,其在尝试自营的道路上还有不少挑战。
数据显示,截至2021年第一季度,京东物流已在全国运营了超过1000个仓库,包含云仓在内,运营管理的仓储总面积超过2100万平方米,其中包括了32座大型智能化物流园区“亚洲一号”。在外界看来,这是京东最坚实的护城河之一。
“给你一千个亿,让你搭建一个覆盖全国五百个城市的物流体系,至少需要五年的时间,有一万个亿也需要这么长时间。你要招几万个人培训,保证服务品质,程序员来也得懂电子商务才能写这个信息系统,需要大量的运营实践,不断淘汰,筛选才能留下来优秀的员工。”刘强东曾称。
“双方彼此杀入对方腹地,接下来要拼执行力了。”有网友感叹。
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