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驾驶：一台适合轻松驾驶但加速犀利的车
宝马6系GT搭载了一台2.0T高功率发动机 ， 这台2.0T是宝马非性能车里调校最强的一款了 ， 和宝马X530i是同一款发动机 。 最大马力258匹 ， 最大扭矩400牛米 ， 相比530i的252匹和350牛米大了不少 。 搭载采埃孚8速自动变速箱 。
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这台高功率发动机具备的400牛米扭矩 ， 在起步或低速状态 ， 车辆给你的那种强大的推力非常直接 。 开着6系GT你完全不用观察转速 ， 再低的转速只要轻轻踩下油门 ， 动力就会喷涌而来 ， 这种轻松的状态给予了低扭矩平台无法提供的爽快感 。 任何时候 ， 只要你想加速 ， 车辆的反应都非常敏捷而高效 。 尤其作为会客串“旅行车”的定位 ， 当它满载乘客以及行李时 ， 强大的动力储备是非常必要的 。
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从驾驶风格来看 ， 宝马6系GT属于轻松驾驶的调校方向 ， 转向非常轻盈 ， 它不会刺激你总想去操控它 ， 它要做的就是让你毫不费力地开车 ， 不让你有任何的紧绷感和战斗欲 。
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从驾驶视野来说 ， 它更接近于“跨界车”的状态 ， 坐姿相比轿车是略高 。 另外 ， 驾驶风格也是更倾向于轿车 。 不过 ， 和前面说的一样 ， 它的调校还是以舒适为主 ， 这也是宝马这几年的特征之一 。 当然 ， 底盘的灵魂还在 ， 一上手还是浓浓的宝马味儿 ， 那种宝马特有的灵敏性是丢不掉的 。
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0-100km/h加速测试：6.34秒
目前在售的宝马6系GT均是后驱版本 ， 在加速测试时还是需要小心地控制油门 ， 毕竟400牛米的扭矩释放出来可以让轮胎疯狂地打滑 ， 最终破百的成绩是6.34秒 。
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100km/h-0制动测试：36.22米
制动测试 ， 宝马6系GT表现稳定又出色 ， 几次刹车均在36米上下 ， 车身姿态和制动平稳性都非常好 ， 体现了豪华品牌出色的性能稳定性 。
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噪音测试
对宝马6系这个级别车型的NVH水平是不用担心的 ， 唯一的顾虑或许只是无框车门是否对隔音有影响 。 但事实上几乎没有 ， 6GT的整体隔音水平完全依然很出色 。 各种噪音控制得都非常好 ， 完全是行政级车的表现 。
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结语：
6系GT的特点是 ， 它拥有三厢造型和旅行车的装载能力 ， 以及类似SUV的舒适性和视野 。 所以 ， 它的应用场景非常广泛 ， 也因为此 ， 这款车一直以来在国内的市场表现都不错 。 新款车型改进了前脸造型 ， 让很多不喜欢这类造型的消费者 ， 在接受程度上提高了很多 。 无可非议 ， 这是一款在感性和应用层面都无可挑剔的车型 ， 也是一款既显示独特个性但又超级实用的车型 。

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