一直以来 ， 特斯拉都把同级燃油车视为竞争对手 ， 11月份中型轿车领域除了广汽本田雅阁之外 ， 其余车型均被它超越 。 可以预见的是 ， 接下来特斯拉Model 3的价格还会进一步下探 ， 而充电基础设施将继续完善 ， 那么意味着特斯拉Model 3销量还有不小的提升空间 ， 对于同级燃油车来说威胁性非常大 。
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日产轩逸系列11月份销量为65338辆 ， 同比涨幅高达23.6% ， 创造了轩逸入华十几年来的最高单月销量纪录 。 该车成为年度销量冠军几乎是板上钉钉的事 ， 而且不仅仅是轿车领域的NO.1 ， 更是整个乘用车市场的NO.1 。
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上汽大众在轿车领域遭遇了滑铁卢 ， 帕萨特与桑塔纳作为曾经各自细分市场里的霸主车型 ， 无奈如今双双落榜 ， 而朗逸也已经连续第二个月出现两位数的同比下跌 。
同为大众轿车 ， 一汽-大众这边的主力车型普遍增长 。 此前宝来的销量数据和朗逸有较大差距 ， 但在经历了一段时间的此消彼长之后 ， 二者已经比较接近 ， 宝来一路跃居到了第三名的位置；迈腾以34.2%的同比涨幅 ， 时隔两年多之后重新斩获2万+销量 。
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SUV：哈弗H6再获5万+ ， 奇瑞瑞虎8为当月黑马
11月份SUV销量96.4万辆 ， 同比增长9.3% ， 环比增长2.8%；1-11月份累计销量786.8万辆 ， 同比下降3.7% 。
2020年11月份SUV销量TOP15 排名车型 当月销量（辆）同比变化 1 长城哈弗H65430632.2%2长安CS7532527 20.9%3东风本田CR-V 28015 43.0% 4 比亚迪宋21264 6.1%5 吉利博越211818.1%6 长城哈弗M6 2003426.1% 7一汽-大众探岳 19960 -10.5% 8 上汽大众途观L 18616 18.0% 9 一汽丰田RAV4荣放 18230 81.1% 10 东风日产奇骏 179323.6% 11 奇瑞瑞虎817434 32.2%12 东风日产逍客17263 -0.4%13 奥迪Q5L 15948 13.1% 14 东风本田XR-V 1547314.1%15广汽本田皓影15335 —— 数据来源：乘联会国内SUV市场经历了几年时间的蓬勃发展之后 ， 如今已然饱和 ， 当浪潮退去 ， 许多曾经享受红利的品牌和车型渐渐淡出大家的视野 。
自主阵营方面 ， 共有6款车进入SUV销量TOP 15行列 ， 其中哈弗H6、长安CS75、吉利博越、比亚迪宋这四款是当之无愧的老牌劲旅 ， 虽然曾经也有所起伏 ， 但始终能够紧跟市场变化 ， 适时、适度地强化产品竞争力 ， 因此做到了经久不衰 。
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出乎大家意料的是奇瑞瑞虎8 ， 该车型从今年2月份开始 ， 连续10个月实现环比正增长 ， 11月份更是卖出17434辆 ， 涨幅高达32.2% ， 并取得第11名的好成绩 。 当然了 ， 这跟该车系在10月份推出瑞虎8 PLUS有很大关系 。
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日系阵营方面 ， 同样有6款车进入SUV销量TOP 15行列 ， 其中东风本田CR-V和一汽丰田RAV4荣放同比涨幅惊人；东风日产奇骏和逍客即将迎接换代 ， 作为生命周期末端的产品 ， 能够取得如此成绩殊为不易 。
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德系阵营获得剩下3个席位 ， 分别是一汽-大众探岳、上汽大众途观L、奥迪Q5L 。 美系阵营无一上榜 ， 虽然上汽通用旗下SUV产品布局很广 ， 但并没有太大起色 ， 连曾经的“神车终结者”——别克昂科威 ， 都面临着需要突围的困局 。

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