11月销量：特斯拉Model 3突破2万辆/上汽大众跌跌不休【太平洋汽车网行业频道】年关将至

【太平洋汽车网行业频道】年关将至，天气渐趋寒冷，与之相反的是，中国车市行情持续升温。
【11月销量：特斯拉Model 3突破2万辆/上汽大众跌跌不休】根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计， 11月份国内狭义乘用车市场销量达到208.1万辆，同比增长8.0% ，环比增长4.5% ，此乃今年连续第五个月取得7%以上的同比高增长，也是今年首次月销量突破200万大关，再次给国内消费经济注入了强心针。
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累计数据方面，今年1-11月份国内累计汽车销量为1700.2万辆，累计同比下跌8.3% ，可以说，经过下半年以来的连续增长，已经在很大程度上抹去疫情给全年车市带来的负面影响。对比其他国家或者地区，中国车市风景独好。
厂商：长安奇瑞势头正盛，上汽大众跌跌不休
2020年11月份乘用车厂商销量TOP15排名厂商当月销量（辆）同比变化 1一汽-大众 2229337.9% 2上汽大众 150502-23.4% 3上汽通用14461913.2% 4吉利汽车 138748-0.9% 5 东风日产 135816 8.2% 6长城汽车116421 24.3%7 长安汽车 110171 36.8%8 上汽通用五菱9978418.5% 9广汽本田 85984 24.5% 10东风本田8532319.8% 11 一汽丰田8100217.3% 12 奇瑞汽车 7531938.0%13 广汽丰田72828 19.0%14 北京奔驰 5677320.5% 15 华晨宝马 54183 6.5%数据来源：乘联会在厂商销量TOP15中，上榜名单和10月份没有变化，只是名次微调。前五名依旧是一汽-大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车和东风日产，其中上汽大众继续出现两位数的大跌，同比跌幅甚至扩大到-23.4% ，以至于南北大众出现多年来罕见的差距。不仅如此，上汽大众还有被上汽通用反超的可能，后者由于部分主销车型重新搭载四缸发动机以及凯迪拉克品牌持续向好等原因，实现了13.2%的同比涨幅，在此消彼长中， 11月份销量已经与前者非常接近。
上汽大众的销量下跌可能来至于多方面因素，包括产品更新换代节奏、品牌营销、服务体系、竞争对手等，而陷入颓势的部分，主要是轿车和斯柯达子品牌， Polo、桑塔纳、凌渡等几款轿车产品的市场表现均大不如前，斯柯达更是遭遇了大溃败，销量直接被腰斩。
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自主阵营方面，吉利汽车经过持续很长一段时间的高速增长，如今已经趋于平稳，后继发力的是长城汽车、长安汽车和奇瑞汽车，三者近来都取得非常可观的增长。其中，奇瑞汽车从TOP15行列之外，一步步冲刺到第12名；长安汽车则是2020年全年的“大黑马” ， 1-11月份累计销量涨幅高达26% ，为主流传统车企之最。
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日系阵营方面，一向稳健的东风日产没有出乎意料，依旧牢牢护住了自己的市场份额。丰田和本田得益于近年来年轻化战略、新技术投放和产品线扩张的三板斧，所以处在发展快车道中， 11月份也不例外，四家在华合资厂商都取得两位数的同比涨幅。 10月份日系车市场份额以微弱优势首次超过德系车， 11月份二者同样非常接近，日系车为23.1% ，德系车为23.4% 。
豪华车方面，北京奔驰与华晨宝马竞相角逐、有来有回， 10月份华晨宝马涨幅以28.6%的涨幅排在北京奔驰之前， 11月份后者又凭借20.5%的涨幅反超对手。
新能源车：“破纪录”成为关键词
11月份新能源市场掀起了高潮，新能源狭义乘用车销量17.1万辆，同比涨幅高达139.2% ，连续第二个月实现翻倍。而且还值得一提的是，其中有多款车型单车月销量破纪录，中高端纯电动车的占比也显著加大。