对话｜上汽通用别克牛峰：V2X首次亮相未来电动车靠实力说话文：懂车帝原创彩丽美[懂车帝原创行业]

文：懂车帝原创彩丽美
【对话｜上汽通用别克牛峰：V2X首次亮相未来电动车靠实力说话】[懂车帝原创行业][懂车帝原创 2020广州车展] 2020年的中国车市在广州车展之后即将进入收官冲刺阶段，在这个充满不确定性的年份里，疫情像一针催化剂，搅动了汽车这个古老的行业不断由内而外的自我变革，迸发出新的活力与向上驱动力。
懂车帝行业频道在此次广州车展上，与一众中外汽车领袖、技术精英、营销大咖们共同探讨这个充满机遇与挑战的汽车产业，问道疫情后的汽车市场与行业趋势，此篇采访对象为上汽通用汽车别克市场营销部部长牛峰。
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上汽通用汽车别克市场营销部部长牛峰
自别克多款主力车型推出四缸版本车型后，满足不同消费者需求，销量迅速回涨。从最近七个月来说，别克整体市场销量连续七个月同比增长，单月销量将近10万，达到近两年来最好的销量纪录， 1-10月份整体销量在68.7万。
本届2020广州国际车展，别克品牌携17款重磅车型亮相。参展车型包括别克旗下MPV、SUV、轿车家族和Avenir艾维亚、GS两大高端子品牌以及微蓝新能源子品牌的全新产品矩阵，其中， 2021款别克GL6及GL8陆上公务舱谦雅定制版尤为引人注目。
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2021款别克GL6
作为别克品牌面向“智能化”、“网联化”发展的最新落地成果，别克此次展示的量产版V2X技术，在目前行业聚焦的高级别智能驾驶辅助技术之上，进一步实现车与车（V2V）、车与道路基础设施（V2I）之间的互联互通，引领更加高效、安全的未来出行趋势。
以下为采访实录（有删改）：
三缸、四缸、新能源一起上！懂车帝：从2018年中国汽车市场进入低速增长期，别克之前有关于三缸机的调整，您觉得是什么原因导致这种起伏？
牛峰：我们从英朗开始增加一个1.5L自然吸气的动力总成，这对别克整体销量尤其英朗这台车确实带来比较大的帮助。当时用三缸时，整个英朗月销量最低的时候大概一万二到一万三，上个月从上险端来看实际零售已经做到三万六。当时上三缸机主要是考虑发动机小排量高效率、低油耗是趋势，现在很多合资品牌包括豪华品牌也在做小排量。
从技术角度考虑，中国消费者有多样化的需求，三缸发动机采用单缸最优理念，功率可以做到120千瓦，扭矩也可以做到230牛米，实际上比很多自然吸气1.8L发动机的效率都要高。现在整个三缸还是占到销售的一定比例，我们把四缸自吸发动机拿回来，满足整体客户需求。现在三缸1.3T发动机上面又加了48V轻混动，客户在体验上面尤其感到很明显。而且未来48V会在越来越多车上应用，我们还是会坚持把整个的1.3T加48V技术一直做下去，坚持做到很多主流合资品牌加入进来。
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懂车帝：上汽通用做品牌营销是自己比较擅长的地方，现在转变成为用产品实力说话。别克让我们看到哪些亮眼的东西？
牛峰：从产品来讲我们比较有自信，比如昂科旗在很多操控、配置上比较到位。现在为止，别克昂科旗艾维亚和旗舰版占到整个销售比例50%左右，客户对这台车的产品力非常认可。昂科威S是7月31日上市，外观非常漂亮也很运动，包括内饰做工、大屏，客户体验、整体操控都是非常到位。在市场营销上，产品肯定是放在第一位的，产品跟营销是相辅相成的关系。首先有一个比较强的产品，在营销上、经销商端把产品讲到位，结合一些新的营销方式会做得更好。

对话｜上汽通用别克牛峰：V2X首次亮相 未来电动车靠实力说话

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