【家有汽车】美国加油站汽油跌至1美元/加仑以下（1.83元/升）即使油价跌至负数

即使油价跌至负数，也不意味着你能免费加油．．．．．．
2020年4月20日，原油交易者又一次见证了历史，美油05合约深夜爆挫，跌至负值。一夜之间，多少人挥泪平仓，多少人不慎穿仓。
别以为只有交易员才能体会到油价暴跌的“惊险刺激” ，类似的剧情早已蔓延至美国大大小小的加油站。
数据显示，早在3月底，美国每加仑汽油均价便跌至2美元以下。在这两日，汽油价格更是加速下挫，部分消费者加油甚至不需要1美元/加仑（约1.83元/升）。

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相信不少交易者都好奇，美油期货都跌至0了，为何加油还不能免费呢？此等好事能成为未来的加油“新常态”吗？今天我们就一起看一下。
01负油价≠免费加油
本周包括阿肯色州、科罗拉多州、爱荷华州、堪萨斯州、肯塔基州、密歇根州、密西西比州、密苏里州、纽约州、俄亥俄州、俄克拉何马州、弗吉尼亚州和威斯康星州在内的至少13个州的美国司机已经见证了1美元左右的油价，其中几个州的汽油价格甚至跌至10多年来的平均低点。
但是显然地，即使油价已经跌至负值深处，期货合约上的负面价格并不意味着当地加油站会提供免费加油，更别说倒贴钱给你服务。下面我们一起看看相关分析。
有分析指出，油价跌至负值是多重因素综合作用的结果，可能更多是恐慌性空头挤压带来的后果。
石油价格信息服务中心的首席石油分析师TomKloza表示，石油合约每个月都会到期，原油的波动性也会上升，但油价通常不会跌至纪录低点。不过如果是在一个原油波动性飙涨，需求缺口和库存极限被大肆“炒作”的世界，随着期货合约临近到期，油价的确可能会失控。
分析指出，在交易世界，虽然这些情绪都是左右油价的常规因素，但是对于实体经济而言，真正的核心就是供需。在摒除了这些虚拟因素的影响后，原油的真实价值仍在0之上。
还有分析指出，原油期货价格只会对汽油的零售价格产生间接影响。
全美便利店协会（NationalAssociationofConvenienceStores）发言人JeffLenard表示，汽油批发期货和石油期货肯定是相互关联的，但它们并不是每日都联动地相互反映。对于大多数加油站而言，真正决定采购成本的是此前签定的合同（虽然是过去制定的价格，但油价预期也会被考虑在内）。
换句话说，如果没有人提前在合约签订之前就预测到负油价的到来，加油站就依旧需要支付一定的采购价，消费者就不可能免费加油。
其次，其他成本的上升也会影响汽油的批发成本。
美国能源署估计， 2019年全年汽油平均价格为每加仑2.60美元，其中，每加仑汽油的平均运输和营销成本约为39美分，炼油成本和必要性利润约为34美分。
此外，相对于原油，汽油还有一个无法忽视的成本——汽油税。
根据联邦汽油税，开车者每使用一加仑汽油，就要花费18美分。除了美国联邦政府规定的汽油税率外，美国各州政府也有权力征收税费，因此各州之间的汽油税收不同，阿拉斯加的汽油税每加仑低至14美分，加利福尼亚每加仑高达60美分。平均而言，各州额外增加的税收大约在36美元左右。
简而言之，即使在经历了层层叠叠的“搜刮”后，司机们仍能在星期一可以免费获得一整桶原油，但要使用这一加仑汽油也不可能是免费的。
02低油价会是司机们的“新常态”吗？
【【家有汽车】美国加油站汽油跌至1美元/加仑以下（1.83元/升）】即使不能免费加油，这种超低的油价能长期存在吗？对于这个问题，分析师们显然有不同的观点。
有着40余年从业经验的能源分析师戴夫·哈克特（DaveHackett）表示，从供需角度看，低油价极有可能成为司机们将面临的“新常态” 。除非原油市场出现任何重大变化，否则美国更多地区的加油成本将下降， 6到8个星期后，南加州的司机将为每加仑汽油支付不到2美元的价格。