文章插图

• 广汽传祺

广汽集团的第三代发动机水平挺不错 ， 不过仅限于2.0T-4B20J1 ， 这台机器有40.23%的最佳热效率 ， 动力储备高达185kw/390N·n（1750~4000rpm） ， 这是目前国产最强的2.0T发动机 。 至于1.5T-4A15J1仅有的265N·m的扭矩 ， 水平似乎是不够理想了 。
【在线调研：国产汽车哪个最有发展潜力？】广汽的GCCS燃烧控制技术是相当先进的 ， 发动机确实可圈可点；但是在变速箱方面动作不大 ， 虽然已经有自主研发的7DCT（湿式） ， 但是还没有大量为传祺汽车换装 ， 主力车型仍旧依靠是爱信的6AT ， 实际表现确实一般 。
文章插图

• 上汽品牌

荣威名爵两大品牌可以合并评价 ， 因为量产车型只要是同级 ， 使用的技术就是通用的；这里所谓的通用不单纯是相通的概念 ， 而是上汽借鉴通用（GM）汽车公司的技术 。 比如15E4E和20L4E两台发动机 ， 水平都是中规中矩；不过新款的15C4E-1.5T有进步 ， 136kw/285N·m的水平还是不错的 。
变速箱方面上汽的问题比较多 ， 因为也有部分汽车使用上汽与通用联合研发的七档干式双离合 ， 水平与格特拉克或大众现代等品牌的机器相当 ， 当然都是非常差的标准；至于湿式双离合倒是有自主研发的六速机型 ， 级别看起来不够高了 。
文章插图

• 上汽大通

大通汽车需要单独挑出来聊一聊 ， 虽然其乘用车型的水平和荣威名爵处于同一水平线 ， 不过商用车型倒是还不错；比如上柴打造的π-2.0T柴油机就很好 ， 单涡轮版本有370N·m ， 而双涡轮版本已经有160kw/480N·m的高标准 ， 这台机器不仅是国产最强2.0T柴油机 ， 很多合资与进口3.0T发动机也还没有达到这一标准 。
这种水平依靠的是2000bar的高压共轨系统 ， 霍尼韦尔的增压器 ， 以及通过双平衡轴等技术实现的理想静音 。 装备双涡版本的车辆有D90 ， 这台车属于乘用车所以大通还能聊一聊 。
文章插图

• 一汽红旗

一汽旗下的自主品牌不仅有红旗汽车 ， 还有曾经知名度比较高的奔腾；这两大品牌普通代步汽车的技术基本通用 ， 只是发动机变速箱都比较落后 。 比如2.0T直喷发动机的功率尚可超过160kw ， 但是有些机型的最大扭矩还不足350N·m ， 这就显得比较弱了 。
3.0S-V6发动机看似不错 ， 然而机械增压已经是被淘汰的技术 ， 数百个汽车品牌、上千款汽车中 ， 除了路虎以外还有哪些新车不用高效率的TURBO涡轮增压呢？要知道机械增压的转速很低 ， 同时还会损耗曲轴转矩 ， 这台3.0S装备与轿车的版本 ， 最大扭矩才400N·m ， 这是2.0T增压机标准；不过也许是为了迁就一汽研发的七档湿式双离合 ， 可能是扭矩容量不够大吧 。
文章插图

• 北汽二汽

这两家车企没有单独讨论的意义了 ， 北汽旗下诸多自主品牌基本玩完 ， 比如银翔幻速、绅宝昌河等等 ， 做不好国产汽车的原因当然是因为没有技术 ， 早些年收购的萨博多点电喷机还是使用 ， 但也只能用于BJ系列的冷门越野车 。
二汽东风的水平也很糟糕 ， 技术依靠合资品牌的PSA和日产 ， 这就跟开玩笑似的；因为这些车企的技术已经足够落后 ， 二汽能学到什么呢？所以诸如风神等乘用车品牌也是非常冷门 ， 这些品牌的未来不好预测——参考华晨 。

• 买国产汽车认准这些配置，性能不输合资，选择他们的人够精明
• 曝光 | 被在线流媒体取代，国产特斯拉将取消传统收音机
• 国产汽车巨头凉凉：曾一年卖出33万辆，如今年巨亏112个亿
• 何为皮卡界顶流？长城炮在线打样，硬核实力圈粉老司机
• 没有日本发动机，就没有国产汽车，为什么中国制造造不出发动机？
• 在线统计：相同预算选择新车还是高级二手车？
• 大数据报告：2020年在线拍卖推动二手车市场发展，新能源带来新增长
• 实车体验零跑C11 颜值终于在线了
• 广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司扩大召回部分国产汽车
• 国产汽车的「硬伤」·保值率真实标准解析