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蔚来动力电池组示意图
而像蔚来ES6则采用了相对激进的NCM811电芯 ， 否则你也不会看到电池容量仅为70千瓦时的ES6所标定的NEDC续航里程会比搭载79.2千瓦时的EQC还多 。 如果奥迪e-tron的电池容量达到100千瓦时 ， 或许它只敢标500公里续航 ， 而不是ES6所标称的600公里 。
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配图为特斯拉MODEL 3动力电池组
当然 ， 我们还不能忘了特斯拉MODEL Y的存在 ， 因为MODEL Y所采用的21700电芯是目前市面上能量密度最高的电芯之一 。 虽然目前官方还没有公布MODEL Y在NEDC标准下的续航里程数据 ， 但参考MODEL 3当初公布续航里程数据时NEDC标准和WLTP标准的差值 ， 保守估计四驱长续航版MODEL Y的NEDC续航里程将至少达到580公里以上 ， 而高性能版至少也应该标在550公里左右 ， 但别忘了MODEL Y的电池容量其实和MODEL 3一样 ， 只有75千瓦时 。
当然 ， 在续航这一块 ， 目前我们还只是参考官方公布的数据来进行比较 ， 这其中究竟有多少水分 ， 我们不得而知 ， 所以希望在将来有机会的话 ， 我们可以对这五款车的续航里程进行一个最真实的测试 ， 看看到底谁的真实续航表现更接近其官方标定值 。
所以 ， 这五辆豪华纯电动SUV到底怎么选？在经过了一番对比之后 ， 我们可以看到这几款车各有优缺点 ， 而这些优缺点有可能真的会在一瞬间决定我们的购车选择 。 那么在面对这五辆豪华纯电动SUV时 ， 到底应该怎么选？
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宝马iX3创领型
宝马iX3是目前BBA三款纯电动车当中售价最便宜的 ， 即便是和蔚来ES6以及特斯拉MODEL Y相比 ， 其售价也依旧具有很强的竞争力 。 不过作为这五款车当中唯一一款两驱车 ， 虽然后驱可以提供比前驱更好的操控表现 ， 但动力却是这款车相对而言的硬伤 。 可随之而来的则是相对最优的电耗表现 。
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奥迪e-tron 55 quattro 全球限量版 Edition 1
奥迪e-tron是这几款车当中尺寸最大的一款 ， 所以在空间方面e-tron有着相对不错的表现 。 不过目前来看 ， 在国产e-tron上市之前 ， 作为这几款车当中唯一一款进口版车型 ， 注定它在价格方面没有丝毫优势 ， 入门都需要69.28万的价格也确实会让很多消费者望而却步 ， 所以要是喜欢e-tron的话 ， 还是等等国产吧 。
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奔驰EQC 400 4MATIC
奔驰EQC应该是这几款车当中豪华程度最高的一款 ， 坐进车内之后给人所带来的豪华感确实会好于其他款车 。 不过除了豪华感之外 ， EQC应该说在这几款车当中是最没有个性的一款 ， 价格并不低 ， 尺寸不算大 ， 动力正常 ， 但续航里程仅有415公里 ， 感觉整体定位并不如其他几款车那么清晰 。
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蔚来ES6 420KM 运动版
蔚来ES6应该是目前国产豪华纯电动SUV的明星产品 ， 无论是动力、配置还是其他方面都丝毫不逊色于其他几款车 ， 尤其是在新推出了100千瓦时电池包之后 ， 续航里程也达到了600公里 。 所以说对于消费者 ， 蔚来ES6其实是一款最具性价比的选择 ， 只不过消费者所要接受的就是蔚来的品牌价值不如其他几款车而已 。
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